汽車工業(yè)不僅屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),還屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。無(wú)論是在制造的過(guò)程中還是在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中,對(duì)準(zhǔn)確性以及質(zhì)量的要求都比較高。面對(duì)當(dāng)前的實(shí)際市場(chǎng)需求,為了更好的滿足眾多品種以及大批量的高質(zhì)量制造需求,汽車制造商非常重視在汽車制造當(dāng)中對(duì)智能制造的應(yīng)用,并希望在智能制造的基礎(chǔ)上來(lái)促進(jìn)汽車行業(yè)的整體發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(17)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 汽車智能制造的具體發(fā)展內(nèi)容
    1.1 汽車制造工藝的分析以及優(yōu)化
    1.2 汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集情況
    1.3 汽車生產(chǎn)設(shè)備的互聯(lián)情況
    1.4 汽車廠的智能物流
    1.5 汽車的具體生產(chǎn)質(zhì)量
    1.6 汽車生產(chǎn)設(shè)備的具體管理
    1.7 汽車生產(chǎn)廠車間的具體設(shè)計(jì)
    1.8 生產(chǎn)智能設(shè)備的具體應(yīng)用
2 汽車智能制造發(fā)展的具體策略
    2.1 始終把MES系統(tǒng)當(dāng)作核心
    2.2 設(shè)置汽車生產(chǎn)全過(guò)程的具體數(shù)字信息化
    2.3 使用數(shù)據(jù)促進(jìn)決策能力的提升
3 面臨的挑戰(zhàn)以及建議
    3.1 挑戰(zhàn)
    3.2 建議
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]試析機(jī)器人在汽車智能制造中的應(yīng)用[J]. 吳忠海,李朝博,李建龍,張慧朋.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(02)
[2]淺談機(jī)器人在汽車智能制造中的應(yīng)用[J]. 楊帆,潘云峰,楊斌.  信息記錄材料. 2017(09)
[3]智能制造在汽車工業(yè)中的應(yīng)用[J]. 孫冠男.  汽車工程師. 2017(08)



本文編號(hào)：3322302