跨國公司直接投資對(duì)我國汽車工業(yè)的影響研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-28 07:08
隨著20世紀(jì)90年代以來跨國公司對(duì)中國大規(guī)模、系統(tǒng)化投資的展開,跨國公司直接投資對(duì)中國汽車工業(yè)的影響日益顯著。為了對(duì)跨國公司直接投資對(duì)我國汽車工業(yè)的影響進(jìn)行有效的分析和研究,本文在吸收借鑒國內(nèi)外跨國公司直接投資的最新研究成果和產(chǎn)業(yè)組織理論方法的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了適合于跨國公司直接投資對(duì)汽車工業(yè)的影響的研究框架,對(duì)跨國公司直接投資動(dòng)機(jī)、方式、模式、市場結(jié)構(gòu)、行為及績效進(jìn)行了全面及系統(tǒng)的分析,從而達(dá)到了對(duì)跨國公司直接投資對(duì)我國汽車工業(yè)影響較為客觀、準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)及評(píng)價(jià)。本文基于大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),將實(shí)證研究和理論總結(jié)相結(jié)合,在方法上以數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)和模型分析為主要手段,在理論上以產(chǎn)業(yè)組織的SCP理論框架為指導(dǎo),深入探討跨國直接投資對(duì)我國汽車工業(yè)的影響。文章在回顧與評(píng)價(jià)跨國公司直接投資的有關(guān)理論與產(chǎn)業(yè)組織理論的基礎(chǔ)上,將國際直接投資理論與產(chǎn)業(yè)理論相結(jié)合,對(duì)跨國公司直接投資的有關(guān)影響理論特別是對(duì)東道國的市場影響理論進(jìn)行了歸納與總結(jié),從而為本文的分析框架提供了理論指導(dǎo)。對(duì)跨國公司直接投資發(fā)展現(xiàn)狀研究表明,跨國公司直接投資發(fā)展是世界經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢。世界上大型跨國汽車公司紛紛搶灘中國,外資在中國汽車工業(yè)所占的比...
【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:143 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
產(chǎn)出與成本關(guān)系圖
以及企業(yè)內(nèi)部化行為超越國界便形成跨國公司。內(nèi)部化理論將其重點(diǎn)放在中品市場,這里中間產(chǎn)品是相對(duì)于最終產(chǎn)品而言的生產(chǎn)過程中投入的要素,主要指和知識(shí),也包括上游部門提供的各種投入,如半成品、零部件等。知識(shí)、技術(shù)形中間產(chǎn)品,由于其自身所具備的整體性、共享性、質(zhì)量不確定性和不可檢驗(yàn)性等對(duì)市場的完善程度有很高的要求。在外部市場難以保障中間產(chǎn)品交易有效性的情交易成本和市場失效迫使企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部化,通過建立內(nèi)部化組織,中間產(chǎn)品可以業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中自由轉(zhuǎn)移,能夠克服中間市場不完全的影響。因?yàn)橹R(shí)、技術(shù)等信態(tài)的中間產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)讓,花費(fèi)的成本很低,既能防止技術(shù)優(yōu)勢流失,避免識(shí)資產(chǎn)出售而可能造成的競爭,又能給企業(yè)提供運(yùn)用其特定優(yōu)勢的廣闊空間。1.3.1.3 產(chǎn)品生命周期理論(Product Life Cycle Theory)1996 年,美國哈佛大學(xué)教授弗農(nóng)(Raymond Vernon)發(fā)表了題為《產(chǎn)品周期國際投資和國際貿(mào)易》的文章,維農(nóng)把應(yīng)用于國內(nèi)營銷活動(dòng)的產(chǎn)品周期理論發(fā)展際產(chǎn)品生命周期理論。并得出結(jié)論:在國際市場中某一產(chǎn)品所處生命周期的不同定了其生產(chǎn)產(chǎn)地的不同,而外國直接投資則是生命過程或產(chǎn)地轉(zhuǎn)移的必然結(jié)果。如
把原有的階段相應(yīng)地重新劃分為三個(gè)新階段:一是創(chuàng)新寡占階段。他不再強(qiáng)調(diào)美國是新產(chǎn)品的創(chuàng)新國,而把創(chuàng)新國范圍擴(kuò)大到以節(jié)約原材料為主的日本和以節(jié)約土地和原材料為主的歐州國家。二是成熟寡占階段,這時(shí)強(qiáng)調(diào)了跨國企業(yè)間的競爭行為,如先制人效應(yīng)和示范效應(yīng)等。三是老化寡占階段。弗農(nóng)強(qiáng)調(diào)了進(jìn)入障礙的削弱對(duì)創(chuàng)新企業(yè)投資區(qū)位選擇的影響。1.3.1.4 國際生產(chǎn)折衷理論(Eclectic Theory of International Production)1977 年,英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄧寧(John H. Dunning)在一篇題為《貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位和跨國企業(yè):折衷方法的探索》的論文中,提出了一個(gè)更一般和廣泛適用的理論模式,它包容了多派學(xué)說,具有高度概括性和綜合性,這就是國際生產(chǎn)折衷理論。國際生產(chǎn)折衷理論的核心是“三優(yōu)勢模式”(O.I.L Paradigm),即:所有權(quán)特定優(yōu)勢、內(nèi)部化特定優(yōu)勢和區(qū)位特定優(yōu)勢。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]企業(yè)并購風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及決策支持系統(tǒng)的初步框架設(shè)計(jì)[J]. 初葉萍,胡艷. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2003(05)
[2]我國上市公司并購的證券法律風(fēng)險(xiǎn)及防范[J]. 初葉萍,胡艷,任建華. 經(jīng)濟(jì)師. 2003(08)
[3]跨國投資、市場結(jié)構(gòu)與外商投資企業(yè)的競爭行為[J]. 江小涓. 經(jīng)濟(jì)研究. 2002(09)
[4]汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢及其對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J]. 劉世錦,馮飛. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2002(06)
[5]中國汽車工業(yè)當(dāng)加大開放力度——來自福特氣車公司總裁謝尼克的會(huì)診[J]. 風(fēng)林. 網(wǎng)際商務(wù). 2002(05)
[6]我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式(下)[J]. 陳清泰,魯志強(qiáng). 中國機(jī)電工業(yè). 2002(06)
[7]從“寶馬”出售“羅弗”看并購[J]. 張新東. 商業(yè)研究. 2001(06)
[8]“十五”我國對(duì)外投資趨勢研究:全球背景、投資規(guī)模與重點(diǎn)選擇[J]. 江小涓. 管理世界. 2001(01)
[9]跨國公司在華投資企業(yè)的研發(fā)行為[J]. 江小涓. 科技導(dǎo)報(bào). 2000(09)
[10]民族工業(yè)保護(hù)的國際比較及思考[J]. 蔡志剛,于占兵. 財(cái)經(jīng)問題研究. 2000(09)
本文編號(hào):3307475
【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:143 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
產(chǎn)出與成本關(guān)系圖
以及企業(yè)內(nèi)部化行為超越國界便形成跨國公司。內(nèi)部化理論將其重點(diǎn)放在中品市場,這里中間產(chǎn)品是相對(duì)于最終產(chǎn)品而言的生產(chǎn)過程中投入的要素,主要指和知識(shí),也包括上游部門提供的各種投入,如半成品、零部件等。知識(shí)、技術(shù)形中間產(chǎn)品,由于其自身所具備的整體性、共享性、質(zhì)量不確定性和不可檢驗(yàn)性等對(duì)市場的完善程度有很高的要求。在外部市場難以保障中間產(chǎn)品交易有效性的情交易成本和市場失效迫使企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部化,通過建立內(nèi)部化組織,中間產(chǎn)品可以業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中自由轉(zhuǎn)移,能夠克服中間市場不完全的影響。因?yàn)橹R(shí)、技術(shù)等信態(tài)的中間產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)讓,花費(fèi)的成本很低,既能防止技術(shù)優(yōu)勢流失,避免識(shí)資產(chǎn)出售而可能造成的競爭,又能給企業(yè)提供運(yùn)用其特定優(yōu)勢的廣闊空間。1.3.1.3 產(chǎn)品生命周期理論(Product Life Cycle Theory)1996 年,美國哈佛大學(xué)教授弗農(nóng)(Raymond Vernon)發(fā)表了題為《產(chǎn)品周期國際投資和國際貿(mào)易》的文章,維農(nóng)把應(yīng)用于國內(nèi)營銷活動(dòng)的產(chǎn)品周期理論發(fā)展際產(chǎn)品生命周期理論。并得出結(jié)論:在國際市場中某一產(chǎn)品所處生命周期的不同定了其生產(chǎn)產(chǎn)地的不同,而外國直接投資則是生命過程或產(chǎn)地轉(zhuǎn)移的必然結(jié)果。如
把原有的階段相應(yīng)地重新劃分為三個(gè)新階段:一是創(chuàng)新寡占階段。他不再強(qiáng)調(diào)美國是新產(chǎn)品的創(chuàng)新國,而把創(chuàng)新國范圍擴(kuò)大到以節(jié)約原材料為主的日本和以節(jié)約土地和原材料為主的歐州國家。二是成熟寡占階段,這時(shí)強(qiáng)調(diào)了跨國企業(yè)間的競爭行為,如先制人效應(yīng)和示范效應(yīng)等。三是老化寡占階段。弗農(nóng)強(qiáng)調(diào)了進(jìn)入障礙的削弱對(duì)創(chuàng)新企業(yè)投資區(qū)位選擇的影響。1.3.1.4 國際生產(chǎn)折衷理論(Eclectic Theory of International Production)1977 年,英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄧寧(John H. Dunning)在一篇題為《貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位和跨國企業(yè):折衷方法的探索》的論文中,提出了一個(gè)更一般和廣泛適用的理論模式,它包容了多派學(xué)說,具有高度概括性和綜合性,這就是國際生產(chǎn)折衷理論。國際生產(chǎn)折衷理論的核心是“三優(yōu)勢模式”(O.I.L Paradigm),即:所有權(quán)特定優(yōu)勢、內(nèi)部化特定優(yōu)勢和區(qū)位特定優(yōu)勢。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]企業(yè)并購風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及決策支持系統(tǒng)的初步框架設(shè)計(jì)[J]. 初葉萍,胡艷. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2003(05)
[2]我國上市公司并購的證券法律風(fēng)險(xiǎn)及防范[J]. 初葉萍,胡艷,任建華. 經(jīng)濟(jì)師. 2003(08)
[3]跨國投資、市場結(jié)構(gòu)與外商投資企業(yè)的競爭行為[J]. 江小涓. 經(jīng)濟(jì)研究. 2002(09)
[4]汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢及其對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J]. 劉世錦,馮飛. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2002(06)
[5]中國汽車工業(yè)當(dāng)加大開放力度——來自福特氣車公司總裁謝尼克的會(huì)診[J]. 風(fēng)林. 網(wǎng)際商務(wù). 2002(05)
[6]我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式(下)[J]. 陳清泰,魯志強(qiáng). 中國機(jī)電工業(yè). 2002(06)
[7]從“寶馬”出售“羅弗”看并購[J]. 張新東. 商業(yè)研究. 2001(06)
[8]“十五”我國對(duì)外投資趨勢研究:全球背景、投資規(guī)模與重點(diǎn)選擇[J]. 江小涓. 管理世界. 2001(01)
[9]跨國公司在華投資企業(yè)的研發(fā)行為[J]. 江小涓. 科技導(dǎo)報(bào). 2000(09)
[10]民族工業(yè)保護(hù)的國際比較及思考[J]. 蔡志剛,于占兵. 財(cái)經(jīng)問題研究. 2000(09)
本文編號(hào):3307475
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