20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著生產(chǎn)和貿(mào)易全球化的不斷深入,發(fā)展中國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)融入全球價(jià)值鏈體系,獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這種背景下,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的組織行為發(fā)生了很大的變化,先后采取了合資和自主創(chuàng)新兩種發(fā)展模式。不同模式下的汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)中展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng),汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展路徑和競(jìng)爭(zhēng)行為往往決定了區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而發(fā)展模式選擇的不同,也使得汽車(chē)企業(yè)的升級(jí)路徑出現(xiàn)了很大的差異。因此,在全球價(jià)值鏈背景下,探討中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展模式、發(fā)展路徑、競(jìng)爭(zhēng)行為以及升級(jí)路徑等問(wèn)題對(duì)于研究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。本文首先在國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、全球價(jià)值鏈、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的述評(píng);對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈的演化,汽車(chē)工業(yè)區(qū)的形成及發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行了分析和考察。在此基礎(chǔ)上,本文利用全球價(jià)值鏈理論研究了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的兩種發(fā)展模式;利用全球價(jià)值鏈理論和制度理論分析了國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展路徑演化;分析了不同模式下的汽車(chē)企業(yè)之間在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的動(dòng)態(tài)博弈過(guò)程;構(gòu)建了不同模式下汽車(chē)企業(yè)的升級(jí)路徑�；谝陨涎芯抗ぷ�,本文得出如下主要結(jié)論:（1）中國(guó)汽... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：150 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

全球十大汽車(chē)工業(yè)區(qū)空間地理分布圖

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后起國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)工業(yè)區(qū)空間地理分布圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]用自主品牌打造汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位[J]. 張楠,王淋.  汽車(chē)工業(yè)研究. 2007(09)
[2]基于全球價(jià)值鏈的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑分析[J]. 周煜,聶鳴.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2007(07)
[3]汽車(chē)企業(yè)第三條道路曲線(xiàn)“自主創(chuàng)新”[J]. 叢剛.  輕型汽車(chē)技術(shù). 2007(06)
[4]“產(chǎn)業(yè)區(qū)”研究的主要學(xué)派與整合框架:學(xué)習(xí)型產(chǎn)業(yè)區(qū)的理論建構(gòu)[J]. 苗長(zhǎng)虹.  人文地理. 2006(06)
[5]全球價(jià)值鏈下的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究[J]. 周煜.  汽車(chē)科技. 2006(06)
[6]基于制造業(yè)全球價(jià)值鏈的中國(guó)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇[J]. 張喜民,趙玉霞.  東岳論叢. 2006(05)
[7]產(chǎn)品內(nèi)價(jià)值鏈分工視角下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)[J]. 孫文遠(yuǎn).  管理世界. 2006(10)
[8]全球價(jià)值鏈治理模式——模塊生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)研究[J]. 程新章.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2006(05)
[9]我國(guó)地方產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)路徑:基于組織分工架構(gòu)的一個(gè)初步分析[J]. 張杰,劉東.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2006(05)
[10]我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策研究[J]. 楊沿平,唐杰,周俊.  中國(guó)軟科學(xué). 2006(03)

博士論文
[1]嵌入全球價(jià)值鏈的企業(yè)集群升級(jí)機(jī)理研究[D]. 梅述恩.華中科技大學(xué) 2007
[2]嵌入全球價(jià)值鏈的中國(guó)地方產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)機(jī)制的理論與實(shí)踐研究[D]. 文嫮.華東師范大學(xué) 2005
[3]環(huán)境管制促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的問(wèn)題研究[D]. 王齊.山東大學(xué) 2005
[4]中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織系統(tǒng)研究[D]. 劉洪德.哈爾濱工程大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3079425