隨著經濟全球一體化以及我國汽車產業(yè)的飛速發(fā)展,跨國公司在汽車產業(yè)全球價值鏈上占據(jù)高端位置,雖然我國汽車產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了數(shù)量的飛越,但是發(fā)展質量還是難盡人意,我國汽車產業(yè)在自主創(chuàng)新能力、技術開發(fā)能力以及管理能力等與國際先進水平有很大的差距。因此我國汽車產業(yè)必須轉型升級才能實現(xiàn)我國汽車產業(yè)健康有序發(fā)展。以汽車企業(yè)作為研究對象,分析了全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的微觀機理,構建升級機理模型,得出了汽車產業(yè)升級的路徑,從而拓展了全球價值鏈在生產者驅動型價值鏈理論的發(fā)展。在研究中以江西的小藍汽車產業(yè)集群作為典型案例進行實地調研,并提出有針對性的汽車產業(yè)升級對策,直接為地方經濟和企業(yè)服務。因此,研究汽車產業(yè)升級具有重大的理論意義和實踐意義。首先分析我國汽車產業(yè)發(fā)展模式,提出汽車產業(yè)升級的必要性；再對國外汽車產業(yè)升級模式進行分析,從中得出對我國汽車產業(yè)升級的啟示；提出我國汽車產業(yè)升級的內涵及本研究的分析框架。企業(yè)是構成產業(yè)的微觀層面,全球價值鏈下,企業(yè)能力具有自身的特點并對產業(yè)升級產生影響；基于企業(yè)能力提出全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級微觀機理概念模型；然后結合實際調研數(shù)據(jù)運用結構方程模型的方法進行實證分析... 

【文章來源】：南昌大學江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：147 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究方案
        1.2.1 研究目標
        1.2.2 研究內容
        1.2.3 研究方法
        1.2.4 技術路線
    1.3 主要創(chuàng)新之處
第2章 文獻綜述
    2.1 產業(yè)升級理論
        2.1.1 產業(yè)升級的概念
        2.1.2 產業(yè)升級的模式
        2.1.3 產業(yè)升級的路徑
        2.1.4 汽車產業(yè)升級
    2.2 自主創(chuàng)新研究理論
        2.2.1 創(chuàng)新與自主創(chuàng)新
        2.2.2 分布式創(chuàng)新
        2.2.3 開放式創(chuàng)新
        2.2.4 反向創(chuàng)新
        2.2.5 汽車產業(yè)自主創(chuàng)新
    2.3 動態(tài)能力理論
        2.3.1 動態(tài)能力理論的內涵
        2.3.2 動態(tài)能力理論的發(fā)展
        2.3.3 產業(yè)集群動態(tài)能力理論
    2.4 全球價值鏈理論
        2.4.1 全球價值鏈的提出
        2.4.2 全球價值鏈理論的演進
        2.4.3 汽車行業(yè)價值鏈
    2.5 簡要評析
    2.6 本章小結
第3章 全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的必要性及分析框架
    3.1 全球價值鏈下我國汽車產業(yè)發(fā)展模式及升級必要性
        3.1.1 合資發(fā)展模式分析
        3.1.2 自主創(chuàng)新發(fā)展模式分析
        3.1.3 我國汽車升級的必要性
    3.2 全球價值鏈下國外汽車產業(yè)升級模式及啟示
        3.2.1 日本汽車產業(yè)升級模式分析
        3.2.2 韓國汽車產業(yè)升級模式分析
        3.2.3 國外經驗對我國汽車產業(yè)升級的啟示
    3.3 汽車產業(yè)升級內涵及分析框架
        3.3.1 汽車產業(yè)升級內涵
        3.3.2 汽車產業(yè)升級分析框架
    3.4 本章小結
第4章 基于企業(yè)能力的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的微觀機理
    4.1 全球價值鏈下的企業(yè)能力及其對汽車產業(yè)升級的影響
        4.1.1 全球價值鏈下企業(yè)能力的特點
        4.1.2 企業(yè)能力對汽車產業(yè)升級的影響
    4.2 基于企業(yè)能力的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的微觀機理概念模型
        4.2.1 企業(yè)核心動態(tài)能力
        4.2.2 學習提升機制和能力進化機制
        4.2.3 全球價值鏈上價值量的提升
    4.3 全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級微觀機理實證研究
        4.3.1 研究設計與方法
        4.3.2 信度檢驗
        4.3.3 效度檢驗
        4.3.4 結構方程檢驗
        4.3.5 結果及討論
    4.4 本章小結
第5章 基于集群效應的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的中觀機理
    5.1 集群效應及其對汽車產業(yè)升級的影響
        5.1.1 汽車產業(yè)集群和集群效應
        5.1.2 集聚效應對汽車產業(yè)升級的影響
        5.1.3 協(xié)同效應對汽車產業(yè)升級的影響
    5.2 基于集群效應的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的中觀機理概念模型
        5.2.1 基于集群效應的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的影響因素
        5.2.2 基于集群效應的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的動力機制
        5.2.3 基于集群效應的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的實現(xiàn)機制
    5.3 小藍汽車城產業(yè)集群案例分析
        5.3.1 小藍汽車城產業(yè)集群簡介
        5.3.2 小藍汽車城產業(yè)升級的影響因素分析
        5.3.3 小藍汽車產業(yè)集群升級的動力機制分析
        5.3.4 小藍汽車產業(yè)集群升級的實現(xiàn)機制分析
    5.4 本章小結
第6章 基于政策導向的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級的宏觀機理
    6.1 政策導向對汽車產業(yè)升級的影響分析
        6.1.1 宏觀產業(yè)政策對技術創(chuàng)新能力的影響分析
        6.1.2 宏觀產業(yè)政策對全球價值鏈構建的影響分析
    6.2 基于政策導向的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級宏觀機理概念模型
        6.2.1 基于政策導向的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級作用機制
        6.2.2 基于政策導向的全球價值鏈下我國汽車產業(yè)升級演化機制
    6.3 我國汽車產業(yè)政策對產業(yè)升級影響的經驗分析
        6.3.1 近三十年來我國汽車產業(yè)政策的演進過程
        6.3.2 產業(yè)政策對我國汽車產業(yè)升級的影響評估
    6.4 本章小結
第7章 我國汽車產業(yè)升級路徑研究
    7.1 技術創(chuàng)新夯實全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的基礎
        7.1.1 加大研發(fā)投入
        7.1.2 堅持自主研發(fā)
    7.2 集群協(xié)同打造全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的平臺
        7.2.1 整合產業(yè)集群內資源
        7.2.2 加強產業(yè)集群內合作
        7.2.3 提升產業(yè)集群內服務
    7.3 制度創(chuàng)新構建全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的環(huán)境
        7.3.1 增強制度的執(zhí)行力
        7.3.2 提高制度的激勵力
        7.3.3 培育制度的文化力
    7.4 本章小結
第8章 研究結論與展望
    8.1 研究結論
    8.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄 我國汽車產業(yè)升級調查問卷
攻讀博士學位期間的研究成果



本文編號：2978695