本文關(guān)鍵詞：一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：智能汽車是新一輪科技革命背景下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì),在提高出行利用率、降低交通事故率、減少環(huán)境污染、節(jié)約能源方面具有極大潛力。目前,各大汽車制造商、零部件廠商、IT企業(yè)等紛紛著手智能汽車的產(chǎn)業(yè)布局。“紅旗”作為國人認(rèn)可、有著歷史積淀的中國汽車品牌,承擔(dān)著提升高端汽車產(chǎn)品競(jìng)爭力、與國外豪華汽車品牌競(jìng)爭的責(zé)任。全力打造紅旗智能汽車既是一汽的使命,也是一汽驗(yàn)證智能汽車技術(shù)、樹立領(lǐng)先形象、探索商業(yè)模式、帶動(dòng)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略行為。本論文通過SWOT矩陣對(duì)紅旗智能汽車發(fā)展所面臨的競(jìng)爭環(huán)境進(jìn)行分析。首先國家出臺(tái)各項(xiàng)政策鼓勵(lì)智能汽車的發(fā)展,工信部面向2020年對(duì)智能輔助駕駛關(guān)鍵技術(shù)、自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系的的建立完善提出了具體意見;一汽集團(tuán)在乘用車產(chǎn)品開發(fā)和智能汽車技術(shù)研究方面具備經(jīng)驗(yàn),能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,目前已形成一汽智能化汽車技術(shù)發(fā)展整體戰(zhàn)略,這都是紅旗智能汽車發(fā)展所擁有的優(yōu)勢(shì)和有利條件。但是從國內(nèi)競(jìng)爭對(duì)手來看,目前主要汽車企業(yè)都已啟動(dòng)智能汽車戰(zhàn)略規(guī)劃,著手構(gòu)建合作資源,加之零部件供應(yīng)商較強(qiáng)的議價(jià)能力,互聯(lián)網(wǎng)及IT公司的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入,在一定程度上給紅旗智能汽車的發(fā)展帶來挑戰(zhàn);另外,受制于紅旗品牌經(jīng)營管理模式和當(dāng)前市場(chǎng)接受程度,紅旗智能汽車的發(fā)展現(xiàn)階段更多是體現(xiàn)在局部技術(shù)的突破上,缺乏明確的戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃。綜合分析結(jié)果顯示,紅旗智能汽車發(fā)展的機(jī)會(huì)大于威脅,優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì),未來競(jìng)爭的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。結(jié)合紅旗智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及所面臨的問題,為紅旗智能汽車制定發(fā)展目標(biāo):通過紅旗智能汽車的開發(fā)與應(yīng)用,形成智能汽車關(guān)鍵共性技術(shù)平臺(tái),打造紅旗智能汽車的市場(chǎng)影響力,促進(jìn)企業(yè)從傳統(tǒng)型制造商向智能化生產(chǎn)服務(wù)商轉(zhuǎn)變。通過“少量示范應(yīng)用”、“多車型產(chǎn)品應(yīng)用”以及“整體商業(yè)模式形成”三個(gè)階段的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)紅旗智能汽車的整體研發(fā)能力、資源平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)和商業(yè)模式能夠轉(zhuǎn)嫁到本企業(yè)其它品牌不同級(jí)別車型上,帶動(dòng)企業(yè)整體產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在確定戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)上,本論文對(duì)三種競(jìng)爭戰(zhàn)略所適用的內(nèi)外部條件以及本公司所面對(duì)的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行比較和匹配,最后選擇差異化競(jìng)爭戰(zhàn)略作為紅旗智能汽車發(fā)展的適用戰(zhàn)略,并提出差異化戰(zhàn)略實(shí)施的具體舉措。首先,需要依據(jù)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈開展跨界合作,構(gòu)建靈活高效的發(fā)展模式。將“核心技術(shù)領(lǐng)先”作為紅旗智能汽車差異化戰(zhàn)略內(nèi)容的重要一項(xiàng),在構(gòu)建智能化技術(shù)合作平臺(tái)的基礎(chǔ)上提前布局互聯(lián)技術(shù)資源。豐富紅旗智能汽車的產(chǎn)品線,投放多種車型適應(yīng)不同類型的消費(fèi)者需求,提升市場(chǎng)化能力。打造具有紅旗品牌特色的智能汽車服務(wù)模式,通過第一階段的示范應(yīng)用,評(píng)估智能化效果,提升公眾對(duì)于紅旗智能汽車的認(rèn)可度,為全面商業(yè)化的展開奠定基礎(chǔ)。提升紅旗品牌的營銷服務(wù)能力,增加銷售網(wǎng)點(diǎn),并依托銷售網(wǎng)點(diǎn)打造紅旗智能汽車應(yīng)用體驗(yàn)的小型示范基地;建立電商服務(wù)平臺(tái),針對(duì)VIP用戶建立“會(huì)員俱樂部”,依靠強(qiáng)大的營銷服務(wù)能力贏得競(jìng)爭。為了保證戰(zhàn)略實(shí)施的效果,本論文為紅旗智能汽車制定戰(zhàn)略實(shí)施保障措施,主要包括改善原有組織結(jié)構(gòu),同互聯(lián)網(wǎng)公司和IT公司共同成立“創(chuàng)新應(yīng)用海外研發(fā)中心”,加大智能汽車的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入,調(diào)整研發(fā)管理模式;招聘具有海外相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人才,保證智能汽車這一新興領(lǐng)域的人才供給;加大薪酬激勵(lì)力度,建議采用核心人才持股的方式持續(xù)吸引優(yōu)質(zhì)人力資源;營造崇尚共享的企業(yè)文化,激發(fā)員工的創(chuàng)新活力;加大對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視力度,構(gòu)建本企業(yè)智能汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理及布局能力等。
【關(guān)鍵詞】：紅旗品牌 智能汽車 競(jìng)爭戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471;F271
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 研究背景與意義11-14
• 1.2 研究方法與內(nèi)容14-17
• 1.3 文獻(xiàn)綜述與理論基礎(chǔ)17-22
• 第2章 一汽紅旗智能汽車的現(xiàn)狀和問題分析22-29
• 2.1 一汽紅旗汽車的發(fā)展歷程22-23
• 2.2 一汽紅旗智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 2.3 一汽紅旗智能汽車發(fā)展存在的問題和原因分析24-29
• 第3章 一汽紅旗智能汽車戰(zhàn)略環(huán)境分析29-45
• 3.1 一汽紅旗智能汽車的外部環(huán)境29-39
• 3.2 一汽紅旗智能汽車的內(nèi)部環(huán)境39-43
• 3.3 一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭環(huán)境SWOT分析43-45
• 第4章 一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭戰(zhàn)略制定及實(shí)施45-57
• 4.1 一汽紅旗智能汽車戰(zhàn)略目標(biāo)45-46
• 4.2 一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭戰(zhàn)略選擇46-47
• 4.3 一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭戰(zhàn)略實(shí)施47-52
• 4.4 一汽紅旗智能汽車競(jìng)爭戰(zhàn)略實(shí)施保障措施52-57
• 結(jié)論57-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 熊和金;智能汽車系統(tǒng)研究的若干問題[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2001年02期

2 添藝;智能汽車──21世紀(jì)的新型交通工具[J];汽車工藝與材料;2001年03期

3 ;智能汽車走近你我[J];甘肅科技縱橫;2003年03期

4 高山;;智能汽車指日可待[J];科學(xué)時(shí)代;2003年09期

5 曉魚;形式各異的智能汽車[J];安全與健康;2004年24期

6 田原Z，

本文編號(hào)：262797