本文關(guān)鍵詞：我國電動汽車電池管理系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)管理研究　出處：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：在經(jīng)濟飛速發(fā)展的當(dāng)今世界,有兩大問題亟待解決,一是環(huán)境日益惡化問題,另外一個就是非再生能源日益減少的問題。在這種背景下,電動汽車由于其清潔無污染、零排放的優(yōu)點,成為了當(dāng)今世界最有發(fā)展前途的交通工具之一。電池是電動汽車的核心部件,由于其技術(shù)壁壘較高,難于突破,它也是長期以來,制約電動汽車發(fā)展的主要因素。電池管理系統(tǒng)作為電動汽車能源系統(tǒng)的一部分,有以下功能:管理電池的充放電,指示引導(dǎo)合理使用電池,為提高電池的使用壽命,延長電動汽車的續(xù)航里程,這些功能能對降低電動汽車的成本起到關(guān)鍵的作用。短期內(nèi),電動汽車及零部件研發(fā)企業(yè)將電源的重點放在了電池管理系統(tǒng)的開發(fā)上。在汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢不斷加快的今天,國際上汽車企業(yè)或開發(fā)中心之間的聯(lián)合開發(fā)已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。在世界汽車工業(yè)的發(fā)展道路上扮演著重要的角色。而如何有效利用和管理跨企業(yè)的資金、人力資源、開發(fā)優(yōu)勢能力,如何進行提高聯(lián)合開發(fā)汽車項目的績效,正成為國內(nèi)眾多汽車企業(yè)的重要研究內(nèi)容。好的管理能縮短開發(fā)周期,降低成本,降低風(fēng)險,提高質(zhì)量,探索出合理的開發(fā)管理模式對電動汽車及電池管理系統(tǒng)的研發(fā)顯得尤為重要。本文圍繞這一課題展開,以項目管理學(xué)為基礎(chǔ),綜合運用文獻法、對比法、案例法,對目前汽車行業(yè)盛行的研發(fā)管理模式分類,通過其對比分析,指出聯(lián)合開發(fā)是目前我國電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)的最佳模式�？偨Y(jié)我國電池管理系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)中存在的問題,并對問題原因進行分析。結(jié)合問題原因分析國際成功案例,借鑒國際先進的聯(lián)合開發(fā)管理經(jīng)驗,為我國電動汽車電池管理系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)提出合理建議,提高我國電動汽車電池管理系統(tǒng)及電動汽車其他零部件的聯(lián)合開發(fā)績效,提高技術(shù)開發(fā)水平。
[Abstract]:In today's world with rapid economic development, there are two major problems to be solved. One is the worsening of the environment and the other is the decreasing number of non-renewable energy sources. Electric vehicle (EV) has become one of the most promising vehicles in the world because of its advantages of clean and pollution-free and zero emission. Battery is the core component of EV, and it is difficult to break through because of its high technical barrier. It is also the main factor that restricts the development of electric vehicle for a long time. As a part of the energy system of electric vehicle, the battery management system has the following functions: to manage the charge and discharge of the battery, to instruct the reasonable use of the battery. In order to improve the battery life and extend the range of electric vehicles, these functions can play a key role in reducing the cost of electric vehicles in the short term. Electric vehicle and parts R & D enterprises focus on the development of battery management system. Today, the trend of automobile industry globalization is accelerating. The joint development of automobile enterprises or development centers in the world has become the trend of the development of the world automobile industry. It plays an important role in the development of the world automobile industry. And how to effectively utilize and manage the cross-enterprise. Funds. Human resources, developing advantage ability and how to improve the performance of joint development automobile project are becoming the important research contents of many domestic automobile enterprises. Good management can shorten the development cycle and reduce the cost. It is very important to reduce risk, improve quality and explore reasonable development and management mode for electric vehicle and battery management system. This paper focuses on this topic, based on project management. Comprehensive use of literature, comparative method, case law, the current automotive industry prevailing research and development management model classification, through its comparative analysis. It is pointed out that joint development is the best mode for the development of battery management system for electric vehicles in China at present, and the problems existing in the joint development of battery management system in China are summarized. The paper also analyzes the causes of the problems, analyzes the international successful cases, and draws lessons from the international advanced experience of joint development and management, and puts forward reasonable suggestions for the joint development of battery management system of electric vehicles in China. Improve the joint development performance of battery management system and other parts of electric vehicle in China, and improve the level of technology development.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F426.471;F426.61

【參考文獻】

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本文編號：1399597