發(fā)布時間：2017-11-26 00:20

  本文關(guān)鍵詞：國產(chǎn)化政策與全要素生產(chǎn)率——來自汽車零部件制造業(yè)的證據(jù)

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【摘要】：產(chǎn)業(yè)政策是否有效已成為當(dāng)下學(xué)術(shù)界的熱點話題。文章聚焦2005年中國汽車工業(yè)國產(chǎn)化政策,并結(jié)合同時期的稅收減免政策,利用2002-2007年中國汽車零部件和整車制造業(yè)的微觀數(shù)據(jù),實證分析其對企業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響。研究發(fā)現(xiàn):(1)整車廠商對零部件廠商的縱向技術(shù)溢出效應(yīng)是國產(chǎn)化政策提升零部件企業(yè)全要素生產(chǎn)率的主要機制,但市場規(guī)模的擴張和短期內(nèi)市場壟斷程度的上升也使零部件企業(yè)產(chǎn)生了技術(shù)改進(jìn)的惰性;(2)國產(chǎn)化政策對企業(yè)生產(chǎn)率的影響在不同所有制企業(yè)之間存在差異:內(nèi)資企業(yè)、非國有企業(yè)更多地從整車廠商的技術(shù)溢出中獲益,外資企業(yè)則更多地從市場規(guī)模的擴大中獲益,國有企業(yè)生產(chǎn)率受該政策影響不顯著;(3)國產(chǎn)化政策與同一時期稅收減免政策之間的關(guān)系存在兩面性。國產(chǎn)化政策下,受稅收減免的FDI向本土零部件企業(yè)發(fā)生了更多的技術(shù)轉(zhuǎn)移,受稅收減免的企業(yè)本身卻缺乏效率改進(jìn)的動力。上述結(jié)論帶給新一輪中國工業(yè)改革的啟示是:國產(chǎn)化政策在一定范圍內(nèi)仍然是有效的,特別是對高端裝備制造業(yè)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),政策導(dǎo)向有利于為新產(chǎn)業(yè)主體建設(shè)打下基礎(chǔ);但是產(chǎn)業(yè)政策同樣不應(yīng)被過度使用,制定政策應(yīng)該重視政策工具在不同階段的有機組合,取長補短,使各產(chǎn)業(yè)政策形成合力進(jìn)而保證企業(yè)效率的提升。
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院;上海財經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院;上海國家會計學(xué)院;
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 3.上海國家會計學(xué)院,上海201702)一、引言伴隨經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,作為產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分,各種貿(mào)易政策的實施空間越來越小。與此同時,一種新貿(mào)易保護(hù)主義政策——國產(chǎn)化政策卻被發(fā)展中國家甚至發(fā)達(dá)國家廣泛使用:20世紀(jì)六、七十年代,墨西哥與韓國政府一度推行十分強硬

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號：1227921