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汽車零件商運(yùn)用裝配商知識的情境分析

發(fā)布時間:2017-11-12 07:06

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【摘要】:本文旨在厘清汽車裝配制造商的技術(shù)知識運(yùn)用于零部件制造商創(chuàng)新中的真實(shí)作用,即探討在不同的創(chuàng)新情境中的不同作用。提出兩個維度作為區(qū)分不同情境的基礎(chǔ):零件商創(chuàng)造能力和創(chuàng)新的激進(jìn)程度。交叉這兩個維度得到四種創(chuàng)新情境,分別討論零部件制造商在各種情境中運(yùn)用裝配商知識的作用。以美國汽車行業(yè)中的零部件制造商作為研究對象,以他們發(fā)布的專利作為樣本,以專利數(shù)據(jù)構(gòu)建變量,開展了實(shí)證研究。結(jié)果顯示,只有在"能力弱的零件商開展?jié)u進(jìn)創(chuàng)新"情境中,運(yùn)用裝配商知識會對創(chuàng)新質(zhì)量產(chǎn)生顯著的促進(jìn)作用。另外一個重要的結(jié)果是,在"能力強(qiáng)的零件商開展激進(jìn)創(chuàng)新"情境中,運(yùn)用越多裝配制造商知識,創(chuàng)新質(zhì)量越差;進(jìn)一步探索發(fā)現(xiàn),在這種情境中零件商應(yīng)當(dāng)從更廣泛的外部來源中獲取知識,并加以運(yùn)用。
【作者單位】: 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】:國家自然基金“支持協(xié)同創(chuàng)作的社會化媒體知識集成研究”(項(xiàng)目號:70801007,2016年1月至2019年12月)
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 在汽車生產(chǎn)行業(yè)中,著名的汽車制造企業(yè)(以下簡稱“裝配商”),如通用汽車、福特、豐田、大眾等被認(rèn)為是汽車零部件制造企業(yè)(以下簡稱“零件商”)的重要技術(shù)來源[1,2]。以往的實(shí)證研究結(jié)果驗(yàn)證了運(yùn)用裝配商知識對零件商技術(shù)創(chuàng)新的重要性[3,4]。這些研究是在宏觀的視角下得到的總

【相似文獻(xiàn)】

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1 夏佩娟;;日本專利數(shù)據(jù)檢索服務(wù)趨于完善[J];中國發(fā)明與專利;2010年06期

2 閆曉蘇;李鳳新;;我國高速鐵路的技術(shù)創(chuàng)新之路——基于專利數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析[J];科學(xué)觀察;2013年05期

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2 本報記者 張懿;五千三百萬條專利數(shù)據(jù)能帶來什么[N];文匯報;2009年

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4 本報記者 和麗剛;我省啟動抗旱救災(zāi)中外專利數(shù)據(jù)庫[N];云南科技報;2010年

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6 記者 李靜;46萬條專利數(shù)據(jù)支持企業(yè)自主創(chuàng)新[N];珠海特區(qū)報;2008年

7 鮑博·斯坦布里奇;從專利數(shù)據(jù)分析看中國的創(chuàng)新趨勢[N];中國知識產(chǎn)權(quán)報;2007年

8 記者 葉桂華 通訊員 張莉 月青;知識產(chǎn)權(quán)公共服務(wù)平臺開通[N];泰州日報;2010年

9 勾曉峰 實(shí)習(xí)生:高維;國內(nèi)專利數(shù)據(jù)分析需借助國外數(shù)據(jù)庫[N];經(jīng)濟(jì)參考報;2006年

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3 劉冰;基于專利數(shù)據(jù)的大連市技術(shù)比較優(yōu)勢及其演變分析[D];大連理工大學(xué);2012年

4 洪珊珊;基于專利數(shù)據(jù)的4G技術(shù)競爭態(tài)勢研究[D];東北師范大學(xué);2015年

5 劉肖魯;基于專利數(shù)據(jù)的農(nóng)藥除草劑行業(yè)競爭態(tài)勢分析[D];華中科技大學(xué);2010年



本文編號:1174832

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