兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組通信系統(tǒng)研究
【圖文】:
通過現(xiàn)場(chǎng)總線與變流系統(tǒng)和機(jī)艙控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,同時(shí)對(duì)外的總線接口,以滿足風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控的需求。艙遠(yuǎn)程 IO 控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)采集溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等信號(hào),通過遞給主控制器,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的偏航、解纜等功能。此外機(jī)艙遠(yuǎn)程 IO 站機(jī)艙油泵、風(fēng)扇等,,使風(fēng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。轂控制系統(tǒng)位于風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi),它包括一個(gè)六邊形箱體,三個(gè)分開的部分負(fù)責(zé)一個(gè)葉片控制。其主要作用是完成輪轂遠(yuǎn)程變槳控制,輪轂緊急變槳控制等。其中緊急變槳控制是通過緊急電池箱提供的電源完
該方案采用 FSMC 作為本地的數(shù)據(jù)訪兩種總線并存的模式,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)利于后期的工業(yè)產(chǎn)品化生產(chǎn);谌W(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的風(fēng)機(jī)內(nèi)部通信系統(tǒng)設(shè) 所示,在系統(tǒng)的每一個(gè)模塊上增加了一理器專門處理網(wǎng)絡(luò)上的通信數(shù)據(jù)包。該所有模塊當(dāng)作一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),所有的通IO 模塊既可以主動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù),也可以被5100 的形式構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),同時(shí)提供兩一種方法是在 FPGA 上集成了一個(gè) Mic網(wǎng)絡(luò)包,該方法系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)潔,但是限制C 硬核,通過 VHDL 語(yǔ)言對(duì) FPGA 編程提高網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包交互速度,但是 VHDL
【學(xué)位授予單位】:湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:TM73;TM315
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2547703
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