電動輪礦用自卸車后橋殼疲勞壽命分析
本文關(guān)鍵詞：電動輪礦用自卸車后橋殼疲勞壽命分析 出處：《湖南大學(xué)》2015年碩士論文 論文類型：學(xué)位論文
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【摘要】：隨著近年來國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們對資源的需求量也在增加。大型電動輪自卸車作為大型露天礦山的主要運輸工具,采礦業(yè)的發(fā)展直接推動了其市場需求的增加。為了改變礦用自卸車長期依賴進口的局面,迫切需要具有自主知識產(chǎn)權(quán)的礦用自卸車的研發(fā)。礦用自卸車長期工作在惡劣的環(huán)境中,惡劣的工作條件對礦用自卸車的結(jié)構(gòu)性能提出較高的要求。而后橋殼作為礦用自卸車的主要承載件之一,其強度、動態(tài)特性及疲勞壽命等性能的好壞將直接影響整車的品質(zhì)。本文利用多體動力學(xué)、有限元分析、疲勞壽命等技術(shù)對后橋殼的性能進行數(shù)值仿真分析。(1)本文首先建立包含后橋殼柔性體的整車剛?cè)狁詈隙囿w動力學(xué)模型,根據(jù)礦區(qū)實際路況,以E級路面譜作為輸入,對整車進行動力學(xué)仿真分析,利用道路加速度試驗驗證模型的準(zhǔn)確性,并輸出后橋殼在4種工況下各鉸接點處的載荷時間歷程。(2)建立后橋殼有限元模型,并選擇合適的邊界條件進行約束,根據(jù)動力學(xué)載荷分析結(jié)果施加載荷,進行后橋殼在4種工況下的強度校核,得到4種工況下的應(yīng)力和位移云圖。另外,對后橋殼進行模態(tài)分析得到后橋殼的固有頻率及其對應(yīng)的振型;通過對后橋殼進行頻率響應(yīng)分析,得到后橋殼危險處的單元的動態(tài)響應(yīng)隨頻率的變化的關(guān)系。(3)在后橋殼動力學(xué)和靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)礦車的礦區(qū)實際運行工況,構(gòu)建礦用自卸車后橋殼在一個工作循環(huán)內(nèi)的各個主要鉸接點的載荷時間歷程。基于名義應(yīng)力法分別對后橋殼進行在循環(huán)工況和凹坑凸臺極限工況下的疲勞壽命分析,得知后橋殼在循環(huán)工況下的疲勞壽命能夠滿足使用要求,且疲勞損傷較大區(qū)域出現(xiàn)在焊縫位置。(4)最后,建立了后橋殼焊縫結(jié)構(gòu)有限元模型�；诤附咏Y(jié)構(gòu)疲勞理論,針對后橋殼的焊縫結(jié)構(gòu)特點,分別選用“VOLVO”方法和基于“主S-N曲線”等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力法對后橋殼進行焊縫疲勞壽命分析,并根據(jù)焊縫疲勞壽命分析結(jié)果,對后橋殼進行結(jié)構(gòu)改進,并驗證改進結(jié)果。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TD634
【參考文獻】
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，本文編號：1332551
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