發(fā)布時(shí)間：2017-06-21 03:10

  本文關(guān)鍵詞：我國機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和科技改變了當(dāng)代人們出行的方式,機(jī)動(dòng)車提供給大眾更加快捷方便且舒適怡然的同時(shí),也給人類帶來了日益頻繁的交通事故傷害。眾所周知,機(jī)動(dòng)車上路行駛具有極高的風(fēng)險(xiǎn)性,倘若交通事故在不具有任何相關(guān)的保險(xiǎn)保障的情況下發(fā)生,機(jī)動(dòng)車交通事故的受害人遭受精神或身體傷害甚至死亡的同時(shí),肇事者就將承受沉重的經(jīng)濟(jì)賠償壓力。因而,為及時(shí)有效保障和維護(hù)受害者權(quán)益,分擔(dān)事故肇事者巨大的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,我國于2006年制訂了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度》(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)),以適時(shí)解決交通事故所引起的賠償糾紛。這一制度的建立不僅進(jìn)一步完善了我國立法體系,保障了人民生命財(cái)產(chǎn)及安全,而且也是維護(hù)道路交通安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要措施。本文主要是從以下三方面來探討我國的交強(qiáng)險(xiǎn)制度;首先介紹了機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的概況,主要是從我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度概念和特征分析我國現(xiàn)存的制度以及通過比較我國交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)之間的異同點(diǎn),來加深對(duì)兩者之間的理解,得出在機(jī)動(dòng)車交通事故保險(xiǎn)方面,機(jī)動(dòng)車所有者或管理人往往會(huì)投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充賠償制度。其次,探討機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度及其不足,從而更能夠了解我國現(xiàn)如今機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度實(shí)施的現(xiàn)狀。最后從主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)特征和補(bǔ)充保障方案分析,概括出這些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)對(duì)我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的一些啟示及完善,從而使我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度更能適合社會(huì)大眾的需要,維護(hù)社會(huì)的發(fā)展和穩(wěn)定。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn) 賠償制度 補(bǔ)充保障方案
【學(xué)位授予單位】：吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D922.14;D922.284
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-7
• 第1章 引言7-9
• 1.1 研究目的、研究意義7
• 1.2 研究方法7-8
• 1.3 創(chuàng)新之處8-9
• 第2章 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度理論概述9-15
• 2.1 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的定義9-10
• 2.2 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的特征10-12
• 2.3 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的輔助制度12
• 2.4 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的區(qū)別與聯(lián)系12-15
• 第3章 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度及存在的問題15-18
• 3.1 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度15
• 3.2 我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度存在的問題15-18
• 第4章 主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度分析18-26
• 4.1 美國的機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度18-20
• 4.2 日本的機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度20-22
• 4.3 我國臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度22-24
• 4.4 對(duì)我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的啟示24-26
• 第5章 完善我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的建議26-29
• 5.1 完善我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的實(shí)體法建議26-27
• 5.2 完善我國機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的權(quán)利救濟(jì)27-29
• 結(jié)語29-30
• 參考文獻(xiàn)30-32
• 后記32

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