責任保險是指以被保險人對第三人依法應(yīng)負的賠償責任為保險標的的保險。機動車交通事故責任強制保險屬于責任保險的一種，是指以機動車所有權(quán)人、使用人或管理人對機動車交通事故受害人應(yīng)當承擔的責任為保險標的，以被保險機動車之使用或所有因意外事故而產(chǎn)生的對第三人之責任為其成立基礎(chǔ)的責任保險。 隨著機動車的發(fā)明及普及，機動車在給人們的生活帶來便利的同時，也給人類帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)的侵權(quán)責任救濟機制對機動車交通事故受害人的救濟日益突顯出不足的情況下，世界范圍內(nèi)多數(shù)國家和地區(qū)先后確立并完善了交強險制度及相關(guān)輔助救濟制度。 2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》及2006年7月1日實施的《機動車交通事故責任強制保險條例》標志著我國大陸交強險制度的正式建立。然而，該制度在我國建立以來，在理論界及實務(wù)界存在諸多的爭論。立法上，依然存在著法律規(guī)定及制度設(shè)計不夠完善，如法律對第三人范圍的規(guī)定過于狹窄、不同的保險公司在第三人范圍及理賠的程序和賠付金額標準上不統(tǒng)一、第三人救濟輔助制度建設(shè)嚴重滯后等諸多問題；實踐中，突出的問題在于由于立法規(guī)定的上述不完善之處，導(dǎo)致同樣是交通事故受害人，因為是單...

【文章頁數(shù)】：41 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、 交強險制度之基本原理
    （一） 交強險的概念、特征、性質(zhì)及理論依據(jù)
    （二） 交強險法律關(guān)系分析
二、 交強險中第三人身份的確定及直接請求權(quán)
    （一） 第三人范圍界定
    （二） 第三人直接請求權(quán)
三、 社會救助基金的設(shè)立與運行規(guī)制
    （一） 國外主要發(fā)達國家“救助基金”制度起源
    （二） “救助基金”制度國外立法例規(guī)定及對我國的啟示
結(jié)論
參考文獻
作者簡介
后記



本文編號：4004207