機(jī)動(dòng)車代駕現(xiàn)象在如今的生活中極為常見(jiàn),代駕發(fā)生交通事故后由誰(shuí)作為責(zé)任主體承擔(dān)賠償責(zé)任在實(shí)踐中還存在著爭(zhēng)議。本文從法院的裁判入手,分析了我國(guó)機(jī)動(dòng)車代駕交通事故的審判現(xiàn)狀,認(rèn)為爭(zhēng)議的核心在代駕發(fā)生交通事故后,如果代駕車輛一方被認(rèn)定承擔(dān)全部侵權(quán)責(zé)任,交強(qiáng)險(xiǎn)保額外的損失由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題上。本文通過(guò)文獻(xiàn)分析法、規(guī)范分析法等方法,對(duì)代駕交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總結(jié),在此基礎(chǔ)上得出以下結(jié)論。根據(jù)代駕人是否收費(fèi)將代駕分為有償及無(wú)償代駕兩大類。無(wú)償代駕中,若代駕人與被代駕人之間達(dá)成代駕合意構(gòu)成情誼行為型代駕,未達(dá)成合意則構(gòu)成無(wú)因管理型代駕,其中無(wú)因管理型代駕依據(jù)代駕人行為是否違背被代駕人的意思分為適法的無(wú)因管理型代駕及不適法的無(wú)因管理型代駕。情誼行為型代駕類推適用無(wú)償幫工進(jìn)行處理,造成代駕司機(jī)損害時(shí),被代駕人為賠償責(zé)任主體;造成第三人或者被代駕人損害時(shí)由被代駕人承擔(dān)賠償責(zé)任,代駕司機(jī)有故意或者重大過(guò)失時(shí)與被代駕人承擔(dān)連帶責(zé)任。適法的無(wú)因管理型代駕具有違法阻卻性,代駕司機(jī)只有在故意或重大過(guò)失時(shí)為侵權(quán)責(zé)任主體,其他情形由被代駕人承擔(dān)賠償責(zé)任。不適法的無(wú)因管理型代駕不具有違法阻卻性,代駕司機(jī)應(yīng)為賠償責(zé)任... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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摘要
Abstract
引言
一、機(jī)動(dòng)車代駕導(dǎo)致交通事故的司法審判現(xiàn)狀
    (一)司法實(shí)踐中機(jī)動(dòng)車代駕交通事故的裁判現(xiàn)狀
    (二)法院裁判代駕交通事故案件時(shí)的不同思路
二、機(jī)動(dòng)車代駕交通事故中責(zé)任主體的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
    (一)交通事故賠償責(zé)任主體的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
    (二)代駕交通事故賠償責(zé)任主體的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
三、機(jī)動(dòng)車無(wú)償代駕導(dǎo)致交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定
    (一)無(wú)償代駕導(dǎo)致交通事故中當(dāng)事人之間的法律關(guān)系
        1.達(dá)成合意時(shí)構(gòu)成情誼行為型無(wú)償代駕
        2.未達(dá)成合意時(shí)構(gòu)成無(wú)因管理型無(wú)償代駕
    (二)無(wú)償代駕導(dǎo)致交通事故中責(zé)任主體的認(rèn)定
        1.情誼行為型無(wú)償代駕的責(zé)任主體認(rèn)定
        2.無(wú)因管理型無(wú)償代駕的責(zé)任主體認(rèn)定
四、機(jī)動(dòng)車有償代駕導(dǎo)致交通事故中責(zé)任主體的認(rèn)定
    (一)有償代駕交通事故中當(dāng)事人之間的法律關(guān)系
        1.有償代駕協(xié)議不應(yīng)當(dāng)被定性為委托或雇傭合同
        2.有償代駕協(xié)議定性為承攬合同的合理性
        3.互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供代駕服務(wù)中當(dāng)事人之間法律關(guān)系的特殊性
    (二)有償代駕導(dǎo)致交通事故中責(zé)任主體的認(rèn)定
        1.私人提供代駕服務(wù)導(dǎo)致交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定
        2.代駕組織提供代駕服務(wù)導(dǎo)致交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定
        3.互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供代駕服務(wù)導(dǎo)致交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3334030