網(wǎng)約車合法化后,網(wǎng)約車運營將會有更大發(fā)展空間,涉及網(wǎng)約車的交通事故糾紛也必將涌現(xiàn),而網(wǎng)約車交通事故責任的認定與承擔目前并不明確,且爭議極大。本文首先分析網(wǎng)約車新規(guī)下交通事故責任認定及承擔所存在的問題;繼而提出網(wǎng)約車交通事故責任認定與承擔應堅持的原則:鼓勵網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展原則、乘客利益保障原則、利益平衡合理取舍原則;最后通過分析認為,拋開網(wǎng)約非私家車情形不論,應將網(wǎng)約車平臺公司與網(wǎng)約私家車車主之間認定為偶然合伙關系,雙方共同承擔交通事故連帶賠償責任。 

【文章來源】：法律適用. 2017,(19)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、網(wǎng)約車新規(guī)下交通事故責任認定及承擔所存在的問題
二、網(wǎng)約車交通事故責任認定與承擔應堅持的原則
    (一) 鼓勵網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展原則
    (二) 充分保障乘客利益原則
    (三) 利益平衡合理取舍原則
三、網(wǎng)約私家車交通事故應由車主與平臺公司共同承擔連帶責任
    (一) 現(xiàn)行的幾種觀點
    (二) 對現(xiàn)行幾種觀點的回應
    (三) 網(wǎng)約車平臺公司與私家車車主應基于偶然合伙關系承擔連帶責任
四、網(wǎng)約順風車、掛靠及空載時等情形的認定與承擔


【參考文獻】：
期刊論文
[1]分享經(jīng)濟背景下網(wǎng)絡約車民事案件的疑難問題[J]. 李后龍,俞灌南,潘軍鋒.  人民司法(應用). 2016(22)
[2]糾結的關系——互聯(lián)網(wǎng)+背景下的出租行業(yè)用工關系問題探析[J]. 蘇慶華.  中國人力資源開發(fā). 2015(22)



本文編號：3280081