隨著環(huán)境保護意識日益深入人心,世界各國陸續(xù)出臺保護環(huán)境的政策,促進了新能源汽車的迅猛發(fā)展。與此同時,新能源汽車的普及,暴露出其動力電池存在較短使用壽命的弊端,一旦使用年限屆滿,將面臨大批量退役的難題。其中,以歐美日為代表的發(fā)達國家,在回收新能源汽車動力電池方面,架構(gòu)了較為完備的回收法律體系,旨在保護大氣環(huán)境。據(jù)國內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,我國新能源汽車動力電池從2020年開始踏入退役階段,并在2026年達到爆發(fā)期,使得加快退役動力電池回收體系的建設(shè)步伐成為必然趨勢。須立足我國的實際情況,借鑒發(fā)達國家回收動力電池的立法、體系構(gòu)建及相關(guān)政策,并基于3R（再造、再利用、再循環(huán)）原則提出切實可行的建議,貫徹落實生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展理念,以緩解我國回收動力電池的壓力。 

【文章來源】：黑龍江省政法管理干部學(xué)院學(xué)報. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、新能源汽車動力電池回收法律問題的域外考察
    （一）歐洲
        1．立法方面
        2．政策體系方面
        3．啟示
    （二）美國
        1．立法方面
        2．政策體系方面
        3．啟示
    （三）日本
        1．立法方面
        2．政策體系方面
        3．啟示
二、域外考察動力電池回收對我國的啟發(fā)
    （一）制定專項動力電池回收的法律
    （二）進一步深化生產(chǎn)者責任延伸制度
    （三）創(chuàng)新動力電池回收管理模式
        1．建立回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺
        2．組織區(qū)域性的電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
        3．構(gòu)造逆向物流回收的模式
    （四）完善動力電池相關(guān)的配套政策
        1．出臺動力電池回收的押金制度
        2．成立共同回收體系的基金會
三、結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]國內(nèi)新能源汽車動力電池回收法律政策對柳州市的啟示[J]. 劉娉.  廣西政法管理干部學(xué)院學(xué)報. 2020(02)
[3]管理視角下中國新能源汽車動力電池的回顧與展望[J]. 李克卿,陸文星,梁昌勇.  科技管理研究. 2020(05)
[4]廢舊動力電池逆向物流模式及回收網(wǎng)絡(luò)研究[J]. 朱凌云,陳銘.  中國機械工程. 2019(15)
[5]德國動力電池回收利用經(jīng)驗及啟示[J]. 黎宇科,高洋.  資源再生. 2013(10)
[6]中國邁向低碳未來的環(huán)境法律治理之路[J]. 楊解君.  江海學(xué)刊. 2013(04)
[7]生產(chǎn)者延伸責任:范疇、制度路徑與規(guī)范分析[J]. 胡苑.  上海財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 2010(03)
[8]對構(gòu)建我國循環(huán)經(jīng)濟法律體系的思考[J]. 楊永華.  內(nèi)蒙古財經(jīng)學(xué)院學(xué)報. 2008(03)



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