【摘要】：近年,在“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”第三次產(chǎn)業(yè)革命的背景下,無人駕駛汽車技術(shù)迅速發(fā)展,但是由于缺乏相應(yīng)的法律規(guī)制,無人駕駛汽車在運行的過程中引發(fā)了很多社會矛盾。發(fā)達國家為了解決本國無人駕駛汽車發(fā)展中產(chǎn)生的法律問題,在新的一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命中搶占國際市場,紛紛出臺法律為無人駕駛汽車的進一步發(fā)展保駕護航。在這波全球化的浪潮中,我國無人駕駛汽車也有了一定程度的發(fā)展,有些城市已經(jīng)步入了無人駕駛汽車的道路測試階段,并出臺了相應(yīng)的無人駕駛汽車道路測試實施細則,但隨著無人駕駛汽車發(fā)展到上路行駛階段后,很多社會問題沒有相應(yīng)的法律規(guī)制,使無人駕駛汽車的發(fā)展停滯不前,比如在行政法方面:沒有針對無人駕駛汽車的市場準入條件和程序、缺乏無人駕駛汽車監(jiān)督管理制度等;在民事法律方面:事故責任主體不明確、責任分配不具體、缺乏保險法律規(guī)制等;在刑事法律方面;無人駕駛汽車能否作為承擔刑事責任的主體、可否將乘客納入交通肇事罪的責任主體范圍等。因此為無人駕駛汽車的發(fā)展掃清法律障礙,使其在國際競爭中快速地成長,我國需要立法先行,進行適度的立法,構(gòu)建無人駕駛汽車法律規(guī)制體系。本文以構(gòu)建無人駕駛汽車法律規(guī)制體系為目標,在運用文獻分析法、實證分析法、比較研究法等研究方法的前提下,闡述了無人駕駛汽車的相關(guān)概念與基礎(chǔ)理論,通過對我國無人駕駛汽車發(fā)展歷程的回顧,為無人駕駛汽車法律規(guī)制的構(gòu)建提供基礎(chǔ);分析我國無人駕駛汽車的地方實踐及面臨的法律挑戰(zhàn),針對無人駕駛汽車道路測試示范區(qū)試點的整體情況及典型試點城市的現(xiàn)狀進行闡述,總結(jié)試點中存在的問題,及我國無人駕駛汽車法律制度構(gòu)建的客觀現(xiàn)實需求;并在通過對域外典型發(fā)達國家的無人駕駛汽車法律規(guī)制經(jīng)驗進行梳理總結(jié)的基礎(chǔ)上,提出了我國無人駕駛汽車法律規(guī)制建議,總體上來說包括構(gòu)建政企合作的行政規(guī)制模式、建立無人駕駛汽車準入與監(jiān)管制度、明確無人駕駛汽車的民事責任主體與責任分配、建立保險機制、加強網(wǎng)絡(luò)安全與隱私權(quán)保護、將利用無人駕駛汽車犯罪納入刑法規(guī)制等行政、民事、刑事三方面內(nèi)容。基于以上研究,我們應(yīng)該堅持如下做法:一現(xiàn)行法律要明確無人駕駛汽車的法律地位,確定是否給予其法律主體資格;二要解決現(xiàn)行法律與無人駕駛汽車相關(guān)的細則、政策之間的矛盾,需要修改相關(guān)法律法規(guī);三為保障無人駕駛汽車的安全運行必須加強無人駕駛汽車的監(jiān)管工作;四無人駕駛汽車的法律規(guī)制體系的建立不是一蹴而就的,其構(gòu)建是一個長期性的系統(tǒng)工程。
【學(xué)位授予單位】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D922.14

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本文編號：2617136