【摘要】：高速公路收費政策的出臺是為了籌集資金發(fā)展高速公路事業(yè),以服務我國經(jīng)濟的發(fā)展。自1988年我國第一條收費高速公路建成通車,至今已近三十年,我國高速公路從無到有,逐步發(fā)展到如今里程數(shù)居世界第一的地位,對我國經(jīng)濟近三十年的持續(xù)快速發(fā)展起到了至關重要的作用,我國高速公路管理與收費制度也正逐步走上法制化正軌。然而,對高速公路收費的法律屬性、合法性,以及收費資金流向等問題的爭議卻一直沒有中斷。高速公路收費在運行中仍然存在諸多法律問題,這在一定程度上制約了我國高速公路建設事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。為此,本文從行政法視角,運用行政職權與行政收費理論對高速公路收費進行了深入研究,認為高速公路收費模式是符合我國行政法要求和社會需要的發(fā)展模式,當前高速公路收費運行過程中的存在的諸多問題都與行政立法缺乏、行政職權介入不當以及行政監(jiān)督缺位有關。為了使高速公路收費更加規(guī)范化和法制化,促進依法治路,本文提出了一些行政法規(guī)制方面的建議。具體而言,本文分為四個部分:首先闡述我國高速公路發(fā)展狀況與研究;其次對我國現(xiàn)有三種高速公路行政管理模式進行研究,比較其行政法特征與優(yōu)劣勢;再次結合對我國高速公路收費的實證研究,找出制約我國高速公路發(fā)展的問題;最后結合對國外優(yōu)秀管理方法的研究以及對現(xiàn)有問題的思考,從行政法角度對我國高速公路收費行為進行定性,對高速公路收費運行的行政法規(guī)制提出適當改革建議。
【學位授予單位】：北方工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：D922.1

【參考文獻】

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本文編號：2565790