本文選題：外籍航空器 + 行政案件　； 參考：《中國人民公安大學學報(社會科學版)》2017年04期

【摘要】：根據(jù)《東京公約》、我國法律規(guī)定及相關學理認識,我國對外籍航空器內行政案件不具有管轄權。外籍航空器機長授權管轄下我國機場公安機關不能取得行政案件的個案管轄權,其并不具有接受管轄權的義務。《蒙特利爾議定書》規(guī)定降落地國對外籍航空器內行為具有管轄權,并鼓勵其確立這種管轄權�！睹商乩麪栕h定書》將來生效及我國加入后,我國法律宜先對違法行為人或受害人是我國公民的外籍航空器內行政案件確立管轄權。
[Abstract]:According to the Tokyo Convention, China does not have jurisdiction over administrative cases on board foreign aircraft. Under the authority of the foreign aircraft captain, the public security organ of the airport of our country cannot obtain the case jurisdiction over administrative cases, It does not have an obligation to accept jurisdiction. The Montreal Protocol provides that the landing State shall have jurisdiction over conduct on board foreign aircraft and encourages it to establish such jurisdiction. After the future entry into force of the Montreal Protocol and our accession to the Montreal Protocol, Our law should first establish jurisdiction over foreign aircraft administrative cases in which the offender or victim is a citizen of our country.
【作者單位】： 中國民航大學;
【基金】：中國民航局2016年“民航安全能力建設資金”項目“民航(機場)公安執(zhí)法規(guī)范化研究”(PSB201683)階段性成果
【分類號】：D922.14;D993.4

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本文編號：2083180