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民航非法干擾行為的刑法規(guī)制研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-12 02:26

  本文關(guān)鍵詞:民航非法干擾行為的刑法規(guī)制研究


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【摘要】:“非法干擾行為”作為民航安保領(lǐng)域的重點(diǎn)防治對(duì)象,自上世紀(jì)60年代正式提出以來(lái),國(guó)際民航組織和世界各國(guó)立法都予以高度關(guān)注。從1963年《東京公約》到2010年《北京公約》,隨著國(guó)際航空安保公約的現(xiàn)代化,國(guó)際法層面對(duì)“非法干擾行為”的規(guī)制不斷完善和進(jìn)步,境外相關(guān)立法也日漸科學(xué)和完善。相比發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)民航業(yè)起步較晚,配套的法律制度也較為滯后,“非法干擾行為”刑法規(guī)制方面的研究和探討也相對(duì)零散、缺乏系統(tǒng)性。在當(dāng)今“新的和正在出現(xiàn)的威脅”的背景下,我國(guó)空防安全形勢(shì)嚴(yán)峻,現(xiàn)行刑法對(duì)非法干擾行為在諸如刑法與安保公約的銜接方面,刑法與相關(guān)行政法在非法干擾行為規(guī)制的界分方面,相關(guān)非法干擾行為刑罰設(shè)置等方面存在諸多不足,對(duì)我國(guó)刑事法律制度提出重大挑戰(zhàn)。有鑒于此,有必要在堅(jiān)持現(xiàn)階段寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策的基礎(chǔ)上,明確航空安保公約在我國(guó)刑法體系中的地位,豐富民航非法干擾行為規(guī)制的法源,協(xié)調(diào)航空安保公約在我國(guó)的轉(zhuǎn)化適用;完善現(xiàn)行刑法對(duì)非法干擾行為規(guī)制的具體內(nèi)容,促進(jìn)國(guó)內(nèi)法與國(guó)際公約的銜接;推進(jìn)非法干擾行為刑事立法與刑事司法的有機(jī)配合,明晰刑法與行政法對(duì)非法干擾行為規(guī)制的界限,進(jìn)一步健全防治民航非法干擾行為的法律制度,為民航安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
【關(guān)鍵詞】:非法干擾行為 國(guó)際航空安保公約 寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類(lèi)號(hào)】:D924.3
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 緒論9-13
  • 1.1 選題背景與意義9
  • 1.2 文獻(xiàn)綜述9-10
  • 1.3 研究目的與內(nèi)容10-11
  • 1.3.1 研究目的10
  • 1.3.2 研究?jī)?nèi)容10-11
  • 1.4 研究方法11
  • 1.5 創(chuàng)新點(diǎn)11-13
  • 第二章 民航非法干擾行為涵義之辯證13-18
  • 2.1 非法干擾行為概念之界定13-15
  • 2.1.1 學(xué)界“非法干擾行為”界定之爭(zhēng)13-14
  • 2.1.2“非法干擾行為”之法定概念14-15
  • 2.2 民航非法干擾行為的特性15-18
  • 2.2.1 非法干擾行為類(lèi)型多樣化16
  • 2.2.2 非法干擾行為主體多元化16-17
  • 2.2.3 非法干擾行為后果嚴(yán)重性17-18
  • 第三章 國(guó)際航空安保公約對(duì)非法干擾行為之規(guī)制18-26
  • 3.1 規(guī)制民航非法干擾行為的國(guó)際法律體系的建構(gòu)18-21
  • 3.1.1 非法干擾行為法律規(guī)制的初現(xiàn)18
  • 3.1.2 非法劫持航空器行為規(guī)制的細(xì)化18-19
  • 3.1.3 非法干擾行為的類(lèi)型化19-20
  • 3.1.4 防治非法干擾行為的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與建議措施20-21
  • 3.2 規(guī)制非法干擾行為國(guó)際公約的現(xiàn)代化21-26
  • 3.2.1 擴(kuò)大刑事管轄權(quán)21-22
  • 3.2.2 細(xì)化共同犯罪的分類(lèi)22-23
  • 3.2.3 擴(kuò)大非法干擾懲治范圍23-26
  • 第四章 我國(guó)非法干擾行為刑法規(guī)制之現(xiàn)狀26-37
  • 4.1 刑事實(shí)體法對(duì)非法干擾行為的規(guī)制26-29
  • 4.1.1 刑法的相關(guān)規(guī)定26-28
  • 4.1.2 其他法律文件的相關(guān)規(guī)定28-29
  • 4.2 非法干擾行為規(guī)制之司法實(shí)踐29-31
  • 4.3 我國(guó)非法干擾行為刑法規(guī)制之不足31-37
  • 4.3.1 我國(guó)刑法與航空安保公約的銜接不暢31-33
  • 4.3.2 非法干擾行為部門(mén)法之規(guī)制界限不清33-35
  • 4.3.3 非法干擾行為刑罰設(shè)置欠科學(xué)35-37
  • 第五章 完善我國(guó)非法干擾行為刑法規(guī)制之建議37-47
  • 5.1 貫徹“寬嚴(yán)相濟(jì)”的刑事政策37-38
  • 5.2 合理規(guī)范刑罰設(shè)置38-39
  • 5.3 協(xié)調(diào)我國(guó)刑法與安保公約的銜接39-47
  • 5.3.1 明確安保公約在我國(guó)刑法體系中的地位39
  • 5.3.2 豐富非法干擾行為規(guī)制之法源39-40
  • 5.3.3 協(xié)調(diào)安保公約內(nèi)容在我國(guó)刑法中的適用40-44
  • 5.3.4 完善相關(guān)非法干擾行為的犯罪構(gòu)成44-47
  • 結(jié)語(yǔ)47-48
  • 參考文獻(xiàn)48-51
  • 致謝51-52
  • 作者簡(jiǎn)介52

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 張君周;;民用航空“非法干擾行為”再探討——以《國(guó)際民用航空公約》《附件17》最新修改為視角[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2012年03期

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3 劉南男;;當(dāng)前我國(guó)非法干擾民用航空安全事件研究[J];中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年02期

4 蒯曉曉;;積極應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)非法干擾行為維護(hù)民用航空安全——旅客沖擊跑道事件的法律評(píng)析[J];法制博覽(中旬刊);2014年03期

5 孫曉霖;;國(guó)際民用航空非法干擾行為研究[J];文化學(xué)刊;2014年03期

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7 趙勁松;;國(guó)際航空侵權(quán)行為法律制度的新發(fā)展——以《非法干擾公約》為視角[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年03期

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9 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 王子文;民航非法干擾行為及其防控機(jī)制研究[D];云南大學(xué);2016年

2 周航;機(jī)上航空安保法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

3 王志權(quán);民航非法干擾行為的刑法規(guī)制研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2015年

4 楊皓涵;論民航非法干擾行為及其法律對(duì)策[D];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué);2015年

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本文編號(hào):834537

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