發(fā)布時(shí)間：2017-07-29 16:32

  本文關(guān)鍵詞：S省鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪的對(duì)策研究

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【摘要】：本研究是一項(xiàng)關(guān)于鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪問題的調(diào)查研究,試圖分析當(dāng)前鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪所呈現(xiàn)的特點(diǎn)以及形成的原因,并探討如何從正式和非正式制度兩方面來化解這些問題。在前期所做的數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上,基于當(dāng)前我國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展的大背景下出現(xiàn)的腐敗問題,本文從正式制度與非正式制度,以及權(quán)力尋租理論為分析視角,首先從S省鐵路近十年職務(wù)犯罪案件總體分布、類型分布、涉及部門分布、涉案人員的性別、年齡以及行政級(jí)別總體情況,歸納其呈現(xiàn)特點(diǎn)和危害程度,然后根據(jù)近年來鐵路職務(wù)犯罪現(xiàn)狀和訪談資料總結(jié)歸納其原因。最后,根據(jù)S省鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪形成的原因,從鐵路廉政建設(shè)具體措施方面提出一些針對(duì)性的建議。研究發(fā)現(xiàn),運(yùn)輸管理領(lǐng)域以及工程建設(shè)領(lǐng)域是鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪案高發(fā)領(lǐng)域。尤其是鐵路工程領(lǐng)域,在鐵路經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,鐵路投資持續(xù)增多的情況下,該領(lǐng)域的犯罪趨勢是逐年上升的,并且涉案人員通常級(jí)別較低,這體現(xiàn)了這些低級(jí)別的干部作為公共資源配置的直接經(jīng)辦人,作案的機(jī)會(huì)比較高。其原因除了包括一系列制度的缺陷和管理的漏洞以外,還包括鐵路公職人員自身素質(zhì)的問題。因此,針對(duì)產(chǎn)生職務(wù)犯罪的這些原因,本文認(rèn)為完善監(jiān)管制度和預(yù)防體系以及加大懲治力度是當(dāng)前遏制鐵路職務(wù)犯罪的首要措施,特別是案件高發(fā)領(lǐng)域,應(yīng)作為預(yù)防職務(wù)犯罪工作的重點(diǎn)。此外,提高鐵路公職人員的自身素質(zhì)以及完善相關(guān)法律體系也是必不可少的舉措。
【關(guān)鍵詞】：鐵路系統(tǒng) 職務(wù)犯罪 腐敗
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D924.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 導(dǎo)論7-15
• 1.1 研究背景及問題提出7-9
• 1.2 研究意義9
• 1.3 文獻(xiàn)綜述9-13
• 1.3.1 關(guān)于職務(wù)犯罪概念的界定9-11
• 1.3.2 關(guān)于職務(wù)犯罪產(chǎn)生的原因及對(duì)策研究11-13
• 1.4 研究方法13-15
• 2 S省鐵路系統(tǒng)近十年來職務(wù)犯罪現(xiàn)狀15-26
• 2.1 查辦職務(wù)犯罪案件現(xiàn)狀15-22
• 2.1.1 鐵路職務(wù)犯罪總體分布15-16
• 2.1.2 犯罪類型分布16
• 2.1.3 涉及部門分布16-20
• 2.1.4 性別結(jié)構(gòu)分布20-21
• 2.1.5 年齡結(jié)構(gòu)分布21-22
• 2.1.6 行政級(jí)別結(jié)構(gòu)分布22
• 2.2 呈現(xiàn)的特點(diǎn)及趨勢22-24
• 2.3 鐵路職務(wù)犯罪的危害24-26
• 2.3.1 破壞國家的法治基礎(chǔ)24-25
• 2.3.2 造成國有資產(chǎn)的流失25
• 2.3.3 敗壞了社會(huì)風(fēng)氣，造成社會(huì)不公25-26
• 3 鐵路系統(tǒng)職務(wù)犯罪原因分析26-40
• 3.1 鐵路經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)收益巨大26-28
• 3.2 制度監(jiān)管方面原因28-32
• 3.2.1 鐵路內(nèi)部政企不分，，監(jiān)督和預(yù)防機(jī)制不完善29-31
• 3.2.2 地理位置分布導(dǎo)致人員配置上官小權(quán)大31
• 3.2.3 權(quán)力運(yùn)作不透明31-32
• 3.3 鐵路公職人員自身素質(zhì)的原因32-37
• 3.3.1 部分鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部思想政治素質(zhì)偏低33
• 3.3.2 貪欲膨脹，心態(tài)失衡33-35
• 3.3.3 對(duì)法律政策缺乏了解，法制觀念淡薄35-37
• 3.4 司法方面的原因37-40
• 3.4.1 懲治力度不夠，腐敗收益高而犯罪成本低37
• 3.4.2 相關(guān)法律制度不夠健全37-40
• 4 對(duì)策建議40-50
• 4.1 以鐵路職務(wù)犯罪案件高發(fā)領(lǐng)域?yàn)橥黄�，預(yù)防為主40-43
• 4.1.1 深化鐵路行政審批制度改革，完善規(guī)范審批制度40-41
• 4.1.2 健全預(yù)防鐵路職務(wù)犯罪的工作機(jī)制41-43
• 4.2 強(qiáng)化鐵路系統(tǒng)監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)權(quán)力的監(jiān)督和制約43-45
• 4.2.1 強(qiáng)化行政和紀(jì)律監(jiān)督43-44
• 4.2.2 強(qiáng)化群眾和輿論監(jiān)督44-45
• 4.3 提高職務(wù)犯罪成本，減少權(quán)力尋租獲利空間45-46
• 4.4 加強(qiáng)鐵路公職人員的政治和法制教育46-47
• 4.5 建立和完善相關(guān)法律體系47-50
• 參考文獻(xiàn)50-52
• 附錄 1：訪談提綱52-53
• 附錄 2：正文中引用的訪談資料索引53-54
• 致謝54

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：590095