本文關(guān)鍵詞：海商法相對獨(dú)立性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 海商法的歸屬問題不僅是海商法理論研究中的重要問題,而且具有實(shí)踐價值,然而對這一根本性問題在國內(nèi)暫時還缺少系統(tǒng)全面的研究。海商法與其他的部門法特別是民法之間有較大的差異,一味地套用民法的相關(guān)理論來解釋海商法的問題有失妥當(dāng)。因此,筆者從法理學(xué)與比較法的視角出發(fā),詳細(xì)闡述海商法應(yīng)該是相對獨(dú)立的,應(yīng)具有一定的自足性,以此為基礎(chǔ),從宏觀上闡述我國海商法修改的目標(biāo)模式,以期建構(gòu)我國海商法律體系。 有鑒于此,本文共分六個章節(jié)。第一章為概述,界定了海商法的內(nèi)涵并闡述判斷法律部門相對獨(dú)立性的標(biāo)準(zhǔn)。第二章從海商法的歷史演進(jìn)看海商法的相對獨(dú)立性,認(rèn)為海商法植根于商人們的海上實(shí)踐,其發(fā)展起源具有特殊性。第三章為海商法相對獨(dú)立性的法理基礎(chǔ),論述制約海商法存在和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)具有特殊性。第四章為對海商法理念的分析,海商法的法律思維也具有特殊性,海商法的法律思維是以問題為中心的,非邏輯化的、靈活的、唯用性的,而民法的法律思維是以邏輯為中心的、體系化的、復(fù)雜的、唯理性的,這種法律思維的差異就注定了海商法的相對獨(dú)立性從一開始就是必然的,不為學(xué)者的意志而轉(zhuǎn)移的規(guī)律性的存在。第五章為海商法相對獨(dú)立性的制度支撐,海商法調(diào)整的社會關(guān)系具有特殊性,形成了許多特有的制度和原則。如船舶擬人化制度,船舶優(yōu)先權(quán)制度,承運(yùn)人責(zé)任制度,共同海損制度,海難救助制度,海事賠償責(zé)任限制制度,短期時效制度等,這些制度有其自身的特點(diǎn),需要海商法做出特殊的規(guī)定,這些制度成為海商法相對獨(dú)立性的重要支撐。第六章為我國海商法體系的構(gòu)建,在前述五章的基礎(chǔ)上,論述構(gòu)建我國的海商法體系是海商法相對獨(dú)立性的實(shí)然要求,分別從法律概念、法律制度、法律原則、適用范圍方面提出自己的意見和建議,以期起到拋磚引玉的作用,希望對建構(gòu)我國一體化的海商法體系有所裨益。
【關(guān)鍵詞】：海商法 相對獨(dú)立性 法律體系
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：D922.294
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 引言10-11
• 第1章 概述11-15
• 1.1 海商法相對獨(dú)立性的語義分析11-13
• 1.1.1 海商法的內(nèi)涵界定11
• 1.1.2 何為相對獨(dú)立性11-13
• 1.2 法律部門相對獨(dú)立性的判斷標(biāo)準(zhǔn)13-15
• 第2章 從海商法的歷史演進(jìn)看海商法的相對獨(dú)立性15-20
• 2.1 國際海商法的發(fā)展歷程15-18
• 2.1.1 古代海商法萌芽時期15-16
• 2.1.2 中世紀(jì)私人編撰海商法時期16
• 2.1.3 近代國家制定海商法時期16-17
• 2.1.4 現(xiàn)代海商法的國際統(tǒng)一化時期17-18
• 2.2 我國海商法的制定過程18-20
• 第3章 海商法相對獨(dú)立性的法理基礎(chǔ)20-25
• 3.1 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)20-22
• 3.1.1 航運(yùn)業(yè)的不可替代性20-21
• 3.1.2 航運(yùn)業(yè)的特殊性21-22
• 3.2 政治基礎(chǔ)22-25
• 3.2.1 海事行政機(jī)關(guān)的相對獨(dú)立22-23
• 3.2.2 海事司法體制的相對獨(dú)立23-25
• 第4章 海商法相對獨(dú)立性的深層機(jī)理——海商法的理念25-36
• 4.1 海商法的法律思維25-32
• 4.1.1 海商法的冒險(xiǎn)意識25-26
• 4.1.2 海商法的實(shí)踐品格26-28
• 4.1.3 海商法與民法法律思維之間的差異28-30
• 4.1.4 兩種法律思維的差異——一個實(shí)證分析30-32
• 4.2 海商法的獨(dú)特價值取向32-36
• 4.2.1 法的價值32-33
• 4.2.2 正義與效率的抉擇33-34
• 4.2.3 航運(yùn)秩序的傾向性保護(hù)34-35
• 4.2.4 合同自由的限制35-36
• 第5章 海商法相對獨(dú)立性的制度支撐36-47
• 5.1 船舶擬人化制度36-38
• 5.2 船舶優(yōu)先權(quán)制度38-41
• 5.3 承運(yùn)人責(zé)任制度41-42
• 5.3.1 責(zé)任的強(qiáng)制性41
• 5.3.2 責(zé)任的限制性41-42
• 5.3.3 歸責(zé)原則為不完全過失責(zé)任制42
• 5.4 共同海損制度42-44
• 5.5 海難救助制度44-45
• 5.6 海事賠償責(zé)任限制制度45-47
• 第6章 海商法相對獨(dú)立性的實(shí)然要求——構(gòu)建我國海商法律體系47-55
• 6.1 法律體系的構(gòu)建方法47
• 6.2 海商法體系的評價標(biāo)準(zhǔn)47-48
• 6.3 構(gòu)建我國海商法體系48-55
• 6.3.1 海商法的不自足性48-51
• 6.3.2 構(gòu)建我國海商法體系的初步設(shè)想51-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 致謝59

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊嶺;探析海運(yùn)保函相關(guān)法律問題[D];華中科技大學(xué);2010年

2 李宏偉;海事強(qiáng)制費(fèi)用私法化實(shí)現(xiàn)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：海商法相對獨(dú)立性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：373997