由于海上貨運(yùn)合同與國際貿(mào)易的密切關(guān)聯(lián)性,必然存在海運(yùn)實(shí)踐中多方主體的利益沖突和平衡問題,托運(yùn)人作為其中重要的利益方,是海上貨運(yùn)法律關(guān)系不可或缺的一環(huán)。而我國《海商法》關(guān)于托運(yùn)人的規(guī)定歷來存在著很大的爭議。為適應(yīng)海運(yùn)實(shí)踐的發(fā)展趨勢,實(shí)有必要在現(xiàn)行立法的基礎(chǔ)上明確締約托運(yùn)人和發(fā)貨人的涵義和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),明晰權(quán)責(zé),構(gòu)建理性而可操作的法律制度。 

【文章來源】：東南大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2008年S1期 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出——對《海商法》第42條第三款的質(zhì)疑
二、發(fā)貨人制度的現(xiàn)實(shí)與理論依據(jù)
    1.現(xiàn)實(shí)需要
    2.理論基礎(chǔ)
三、發(fā)貨人的定義與識(shí)別
    1.發(fā)貨人的外延
    2.發(fā)貨人是否須經(jīng)提單記載為托運(yùn)人
    3.發(fā)貨人是否必須以持有提單為必要
四、發(fā)貨人的權(quán)利義務(wù)
    （一）發(fā)貨人的主要權(quán)利
        1.要求簽發(fā)提單的權(quán)利
        2.合同變更權(quán)
        3.索賠權(quán)
    （二）發(fā)貨人的義務(wù)與責(zé)任
        1.相關(guān)義務(wù)
        2.發(fā)貨人和締約托運(yùn)人的責(zé)任關(guān)系
五、結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一票貨物兩份提單的法律問題探討[J]. 何麗新.  廈門大學(xué)法律評(píng)論. 2003(02)
[2]論發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任[J]. 司玉琢.  中國海商法年刊. 2001(00)
[3]論合同托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任[J]. 韓立新,鄭蕾.  中國海商法年刊. 2001(00)
[4]論我國《海商法》下“托運(yùn)人”的認(rèn)定[J]. 姚洪秀,林暉.  中國海商法年刊. 1996(00)



本文編號(hào)：2958241