本文關鍵詞：臺灣地區(qū)“海商法”視角下對《鹿特丹規(guī)則》評估的認識——以承運人責任體系為中心，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：古往今來,海運在國際貿易體系中一直扮演著非常重要的角色�；厮窔v史,國際海上貨物運送法律之變革可以追溯到1924年的《海牙規(guī)則》、1968年的《海牙-維斯比規(guī)則》以及1978年《漢堡規(guī)則》。承運人基本義務已從傳統(tǒng)的不完全過失責任朝向完全過失責任修正;另由于國際復合運送的盛行,承運人強制責任期間亦不斷延長。2009年《鹿特丹規(guī)則》的出現無疑是國際航運界的一項重大事件,該規(guī)則針對既有的三大海運公約進行若干的修正與改革。臺灣地區(qū)應當以《鹿特丹規(guī)則》之相關規(guī)定為比較對象,完善"海商法"有關承運人責任體系的相關規(guī)定,即承運人強制責任期間的擴展和承運人責任基礎的改變應為未來的立法模式及可能的修正方向。
【作者單位】： 廈門大學法學院;
【關鍵詞】： 臺灣地區(qū) “海商法” 《鹿特丹規(guī)則》 承運人責任
【分類號】：D996.19
【正文快照】： 一、臺灣地區(qū)“海商法”承運人強制責任期間之界定所謂承運人強制責任期間,系指運送人在該段時間內,不得以特約免除或減輕其運送責任。目前臺灣地區(qū)“海商法”針對承運人履行保障運送貨物避免毀損滅失的注意義務種類,可以區(qū)分為船舶適載性義務與貨物照管義務。前者規(guī)定于“海

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  本文關鍵詞：臺灣地區(qū)“海商法”視角下對《鹿特丹規(guī)則》評估的認識——以承運人責任體系為中心，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：283008