【摘要】：本論文就海上貨物運輸承運人賠償責(zé)任的歸責(zé)原則對國際上主要的三大公約進(jìn)行了比較，詳細(xì)分析了其責(zé)任的特點，，總結(jié)了國際上承運人賠償責(zé)任的歸責(zé)原則在現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢，在此論述的基礎(chǔ)上，指出我國現(xiàn)行承運人賠償責(zé)任制度存在的問題，介紹了我國交通部修改海商法課題組的研究成果、學(xué)界對此課題的主要意見和我國的國家政策，對承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的幾個構(gòu)成要素做了分析，形成了作者對我國海上貨物運輸承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的法律建議。論文目的在于為完善我國海上貨物運輸承運人責(zé)任制度尋找理論根據(jù)和實踐經(jīng)驗。 本文共分為六章，全文約5萬字。 第一、二、三章分別介紹了海牙—維斯比體系、《漢堡規(guī)則》和正在進(jìn)行修改的UNCITRAL《運輸法草案》承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的法律規(guī)定，比較了他們的特點，探究了這些公約的立法背景和時代意義，說明了特定時期的歸責(zé)原則決定于當(dāng)時的航運生產(chǎn)力發(fā)展水平并與該時代的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相適應(yīng)，UNCITRAL《運輸法草案》反映了現(xiàn)階段國際上承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的最新發(fā)展。 第四章著眼于我國承運人賠償責(zé)任制度的現(xiàn)狀，指出了我國兩軌制的承運人責(zé)任體系存在的矛盾，通過具體的事例說明這種制度帶來的混亂和法律沖突。 第五章介紹了修改我國承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的主要研究成果和學(xué)界的意見，分析了與該主題有關(guān)的我國國家政策，作為第六章討論的基礎(chǔ)。 第六章對前面提出的與承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則相關(guān)聯(lián)的幾個因素進(jìn)行分析、論證，權(quán)衡利弊后，提出作者修改我國海上貨物運輸承運人賠償責(zé)任歸責(zé)原則的方案。
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：D922.294

【引證文獻(xiàn)】

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1 李佳;廢除共同海損制度以后的法律構(gòu)建[D];大連海事大學(xué);2011年

2 石佩文;《鹿特丹規(guī)則》下承運人責(zé)任基礎(chǔ)問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

3 楊魏巍;鐵路貨物運輸損害賠償法律制度研究[D];北京交通大學(xué);2010年

本文編號：2578321