【摘要】：按照我國(guó)海商法和國(guó)際提單公約的規(guī)定,承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單具有物權(quán)憑證的職能,并可以作為議付的憑證。在《跟單信用證統(tǒng)一慣例》國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物中明確了提單、發(fā)票、保險(xiǎn)單等有關(guān)裝運(yùn)單證里銀行處理的必須的單證。對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理,如果本人是承運(yùn)人或受承運(yùn)人委托簽發(fā)的提單,同樣具有物權(quán)憑證作用。如果“提單”簽發(fā)人不是承運(yùn)人,在法律上僅僅被認(rèn)為是收到托運(yùn)人貨物而出具的貨物收據(jù)。因此對(duì)于這種提單,法律上不承認(rèn)它是物權(quán)憑證,也不能作為議付的憑證。
[Abstract]:According to the provisions of maritime law of our country and international bill of lading convention, the bill of lading issued by the carrier or its agent has the function of real right certificate and can be used as negotiation certificate. In the uniform practice of documentary Credit publication No. 500 of the International Chamber of Commerce, the necessary documents for bank processing in shipping documents, such as bills of lading, invoices, insurance policies, etc., are identified. For the international freight forwarder, if I am the carrier or the bill of lading entrusted by the carrier, it also has the function of real right certificate. If the issuer of the bill of lading is not the carrier, it is legally considered to be a receipt of the goods issued by the shipper. Therefore, for this kind of bill of lading, it is not recognized as a real right certificate, nor can it be used as a negotiable certificate.
【作者單位】： 華東政法學(xué)院
【分類號(hào)】：D996.19

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本文編號(hào)：2518747