【摘要】： 合同相對性原則是古典契約理論的基石之一,是近代民法所推崇的“意思自治”原則的集中體現(xiàn)。該原則在大陸法系和英美法系都獲得了廣泛的承認(rèn)和尊重,尤其在英美法系被嚴(yán)格遵守。 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,合同相對性原則確立之時的社會經(jīng)濟條件已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。這使得合同相對性原則與現(xiàn)實社會生活之間產(chǎn)生諸多的沖突。這在商事領(lǐng)域表現(xiàn)地尤為明顯,海上貨物運輸作為一種典型的商事活動自然免不了合同相對性原則所帶來的困擾。這些“相對性困擾”主要表現(xiàn)在:一、合同第三方(如非托運人的提單持有人等)無法以自己的名義向承運人提起合同之訴;二、合同第三方(承運人的雇傭人、代理人等履行輔助人)無法享有運輸合同中約定的免責(zé)條款和責(zé)任限制等利益。這些問題處理不好會使得法律適用的結(jié)果與商業(yè)實踐脫節(jié),從而嚴(yán)重影響海上貨物運輸甚至國際貿(mào)易的順利進行。 在此背景下,各國法律以及相關(guān)國際公約在一定程度上突破了合同相對性原則,試圖解決上述困擾。本文對英國法以及相關(guān)國際公約突破合同相對性原則從而解決相關(guān)困擾的方法作了系統(tǒng)的考察和分析。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合我國《海商法》的相關(guān)規(guī)定,文章提出了一些對我國《海商法》的不成熟修改意見,以期我國法能更好地解決合同相對性原則給海上貨物運輸造成的困擾。 文章共分為四章。第一章介紹了合同相對性的基本理論;第二章討論了合同相對性原則給提單法律關(guān)系造成的困擾及我國法下的應(yīng)對之策;第三章分析了合同相對性原則給托運人帶來的諸多難題,并在借鑒英國法和相關(guān)國際公約的基礎(chǔ)上提出了我國《海商法》的一些修改意見;最后一章考察了承運人的履行輔助人無法享有承運人的抗辯與責(zé)任限制給海運實踐帶來的困境,以及英國法與相關(guān)國際公約對此問題的解決之道。同時本章還對港口經(jīng)營人在我國法下的地位作了討論。
[Abstract]:The principle of relativity of contract is one of the cornerstone of classical contract theory and the concentrated embodiment of the principle of autonomy of will advocated by modern civil law. This principle has been widely recognized and respected in civil law system and common law system, especially in Anglo-American law system. With the rapid development of social economy, great changes have taken place in the social and economic conditions when the principle of relativity of contract was established. This makes the principle of relativity of contract and real social life produce a lot of conflicts. This is especially obvious in the commercial field. As a typical commercial activity, the maritime carriage of goods is bound to be perplexed by the principle of relativity of contract. These "relative troubles" are mainly manifested in: first, the third party to the contract (such as the non-shipper's bill of lading holder, etc.) is unable to file a contract case with the carrier in its own name; Second, the third party to the contract (the carrier's employer, agent, etc.) cannot enjoy the exemption clause and liability limitation agreed upon in the contract of carriage. If these problems are not dealt with well, the results of the application of the law will be out of touch with the commercial practice, which will seriously affect the smooth progress of the carriage of goods by sea and even international trade. In this context, national laws and relevant international conventions have broken through the principle of relativity of contracts to a certain extent, trying to solve the above problems. This paper makes a systematic investigation and analysis on the methods of breaking through the principle of relativity of contract in English law and relevant international conventions in order to solve the related problems. On this basis, combined with the relevant provisions of the Maritime Law of our country, this paper puts forward some immature amendments to the Maritime Law of our country, in order to better solve the problems caused by the principle of relativity of contract to the carriage of goods by sea. The article is divided into four chapters. The first chapter introduces the basic theory of contract relativity, the second chapter discusses the problems caused by the principle of contract relativity to the legal relationship of bill of lading and the countermeasures under the law of our country. The third chapter analyzes many difficult problems brought to shippers by the principle of relativity of contract, and puts forward some suggestions to amend the Maritime Law of our country on the basis of drawing lessons from British law and relevant international conventions. The last chapter examines the difficulties brought to shipping practice by the carrier's performance auxiliaries who are unable to enjoy the carrier's defences and limitation of liability, as well as the solutions to this problem in British law and relevant international conventions. At the same time, this chapter also discusses the status of port operators under the law of our country.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：D996

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本文編號：2482349