發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 11:17

【摘要】：對(duì)于無(wú)單放貨的法律屬性,我國(guó)海商法理論和實(shí)務(wù)界一直眾說(shuō)紛紜,現(xiàn)有的研究成果多從承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任的角度進(jìn)行研究。事實(shí)上,承運(yùn)人、代理人及其他相關(guān)人都可能實(shí)行無(wú)單放貨行為,而不同主體情況下無(wú)單放貨的法律性質(zhì)和責(zé)任主體均不完全一致。承運(yùn)人本人實(shí)行無(wú)單放貨行為,有可能構(gòu)成侵權(quán),也可能構(gòu)成違約,甚至要因欺詐而承擔(dān)刑事責(zé)任;在代理人無(wú)單放貨時(shí),則要根據(jù)代理人是否獲得授權(quán)而確定責(zé)任主體和性質(zhì),對(duì)無(wú)單放貨的法律屬性應(yīng)根據(jù)主體的不同作出整體性的考慮。
[Abstract]:There are different opinions on the legal attribute of shipping goods without bill of lading in China's maritime law theory and practice. The existing research results are mostly from the perspective of what kind of responsibility the carrier should bear. In fact, the carrier, agent and other relevant persons may carry out the act of delivering goods without bill, but the legal nature and the subject of responsibility of the delivery of goods without bill of lading under different conditions are not completely consistent. If the carrier carries out the act of releasing goods without bill of lading, it may constitute infringement or breach of contract, or even bear criminal responsibility for fraud. When the agent releases goods without bill, the subject and nature of responsibility should be determined according to whether the agent is authorized or not, and the legal attribute of delivery without bill should be considered as a whole according to the different subjects.
【作者單位】： 東華理工學(xué)院法學(xué)系
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294;D923

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2342140