【摘要】：船級社在促進(jìn)船舶安全、海上貿(mào)易發(fā)展和防止海洋環(huán)境污染等公共領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的作用。各國法院長期以來保留著船級社免責(zé)的慣例,然而隨著近年來數(shù)起特大型船舶油污泄漏造成災(zāi)難性的海洋環(huán)境污染事件,讓國際各界對船級社的免責(zé)理由產(chǎn)生質(zhì)疑。作為航運(yùn)界不可或缺的組織,船級社侵權(quán)責(zé)任的研究已成為海商法的前沿課題。本文通過四章進(jìn)行闡述,主要內(nèi)容如下： 第一章主要從船級社侵權(quán)責(zé)任的內(nèi)涵出發(fā),重點(diǎn)闡述船級社侵權(quán)責(zé)任的特殊性和涉及的第三方。通過深入分析,指出船級社在法定服務(wù)下船級社屬于特殊的民事組織；船級社扮演著重要角色但是存在局限性。 第二章闡述船級社侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則及構(gòu)成要件以及船級社在法定服務(wù)及國際公約下的抗辯事由。通過分析可知,船級社侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則適用過錯責(zé)任原則；船級社既不能援引國家豁免權(quán)也不能援引國際海事公約的限制或免責(zé)條款進(jìn)行抗辯。 第三章簡要分析了英美法院的案例。在大多數(shù)船級社侵權(quán)案例中,船級社提出的諸如適航義務(wù)是承運(yùn)人的強(qiáng)制性義務(wù)及船級社的證書和第三方損失不存在近因等抗辯事由會獲得英美法院的完全或部分認(rèn)可。在特例中,尤其是涉及人命的重大事故中,英美法院往往傾向于船級社承擔(dān)責(zé)任。 第四章運(yùn)用法經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論分析船級社享有責(zé)任限制的理由,同時指出建立國際統(tǒng)一的船級社保護(hù)性制度不可取并提出了船級社應(yīng)當(dāng)采取的有效措施。 希望本文對船級社侵權(quán)責(zé)任的探討,為船級社化解來自第三方訴訟壓力有所裨益,并最終推進(jìn)針對船級社的國內(nèi)立法。
[Abstract]:Classification societies play an irreplaceable role in promoting ship safety, developing maritime trade and preventing marine environmental pollution. The courts of various countries have maintained the practice of classification society exemption for a long time, however, with several catastrophic marine environmental pollution incidents caused by oil pollution leakage from super large ships in recent years, the international community has questioned the exemption reasons of classification societies. As an indispensable organization of shipping industry, the research of classification society tort liability has become the frontier of maritime law. The main contents of this paper are as follows: the first chapter focuses on the particularity of classification society tort liability and the third party involved in it from the connotation of classification society tort liability. Through in-depth analysis, it is pointed out that classification societies belong to special civil organizations under legal service, and classification societies play an important role but have limitations. The second chapter describes the classification of tort liability principles and constitutive requirements as well as classification society under the statutory services and international conventions defense. Through the analysis, we can know that the liability principle of classification society's tort liability is applicable to fault liability principle, and classification society can neither invoke state immunity nor the limitation or exemption clause of international maritime convention to defend it. The third chapter briefly analyzes the case of British and American courts. In most classification society tort cases, defences raised by the classification society, such as the mandatory obligation of the carrier and the certificate of the classification society and the non-existence of proximal cause of third-party loss, will be fully or partially recognized by the courts of the United States and the United States. In exceptional cases, especially in major accidents involving human life, British and American courts tend to take responsibility for classification societies. The fourth chapter analyzes the reasons why classification societies enjoy the limitation of liability by using the theory of law and economics, and points out that it is not advisable to establish an international unified protective system of classification societies and puts forward the effective measures that should be taken by classification societies. It is hoped that the discussion on the tort liability of classification societies in this paper will benefit the classification societies in resolving the pressure of litigation from third parties and finally promote the domestic legislation against classification societies.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：D923;D996.19

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2340358