發(fā)布時(shí)間：2018-10-18 12:50

【摘要】： 在現(xiàn)代海上運(yùn)輸業(yè)中,船舶進(jìn)入港口要交納各種名目種類(lèi)繁多的費(fèi)用。各個(gè)國(guó)家、各個(gè)地區(qū),由于法律制度、商業(yè)習(xí)慣等各項(xiàng)制度的不同,對(duì)港口收取費(fèi)用各有不同的規(guī)定。即便在同一個(gè)國(guó)家,不同地區(qū)不同港口的收費(fèi)也有可能存在差異。在我國(guó),港口規(guī)費(fèi)是各項(xiàng)港口收費(fèi)中最常見(jiàn)也是最為重要的一類(lèi)。 我國(guó)《海商法》條二十二條規(guī)定了船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的各項(xiàng)債權(quán),其中明確提出,港口規(guī)費(fèi)受船舶優(yōu)先權(quán)的擔(dān)保,但是實(shí)踐中港口規(guī)費(fèi)的定義和范圍卻不甚明確。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)各項(xiàng)港口收費(fèi)的分析并結(jié)合各項(xiàng)法律法規(guī),對(duì)港口規(guī)費(fèi)做出定義并對(duì)其范圍進(jìn)行了分析,同時(shí)對(duì)港口規(guī)費(fèi)和實(shí)踐中常用到的港口使費(fèi)進(jìn)行了比較和區(qū)別。 在實(shí)踐中,常會(huì)遇到船舶優(yōu)先權(quán)的代位和讓與,而由于港口規(guī)費(fèi)具有行政性收費(fèi)的性質(zhì),那么港口規(guī)費(fèi)上的船舶優(yōu)先權(quán)是否有可轉(zhuǎn)讓性?該船舶優(yōu)先權(quán)又是否可以代位行使呢?本文對(duì)此也進(jìn)行了詳盡的分析,并對(duì)實(shí)踐中常會(huì)遇到的代理人墊付港口規(guī)費(fèi)后如何對(duì)其保護(hù)提出了較好的方法。 目前,我國(guó)正在加大對(duì)港口規(guī)費(fèi)征收的力度,雖然這方面的法律法規(guī)數(shù)目繁多,實(shí)踐中的征收卻存在諸多的疏漏,這對(duì)我國(guó)的財(cái)政收入和港口建設(shè)都有很大的影響。本文對(duì)我國(guó)目前立法中對(duì)港口規(guī)費(fèi)的相關(guān)法律和實(shí)踐中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,最終對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的關(guān)于港口規(guī)費(fèi)的法律法規(guī)和實(shí)踐中的具體實(shí)施方法提出了建設(shè)性意見(jiàn),希望對(duì)我國(guó)港口規(guī)費(fèi)優(yōu)先權(quán)立法的完善和港口規(guī)費(fèi)的收繳工作有所貢獻(xiàn)。俄
[Abstract]:In modern maritime transportation, ships have to pay a wide variety of fees for entering ports. Different countries, regions, due to the legal system, business practices and other systems, different regulations on port charges. Even in the same country, different port charges may vary from region to region. In China, port charges are the most common and important type of port charges. Article 22 of Maritime Law of our country stipulates all kinds of claims guaranteed by maritime lien. It is clearly stated that port fee is guaranteed by maritime lien, but the definition and scope of port fee are not clear in practice. Based on the analysis of port charges in China and the combination of laws and regulations, this paper defines port charges and analyzes their scope. At the same time, it compares port fees with port charges that are often used in practice. In practice, we often encounter subrogation and transfer of maritime liens. However, because port fees have the nature of administrative charges, is there transferability of maritime liens in port fees? Can the maritime lien be exercised by subrogation? This paper also makes a detailed analysis of this, and puts forward a better method for the protection of the agent who is often encountered in practice after paying the port fee. At present, China is increasing the collection of port fees, although the number of laws and regulations in this area is numerous, but there are many omissions in the practice of collection, which has a great impact on our financial revenue and port construction. This paper analyzes the problems existing in the relevant laws and practices of port fees in the current legislation of our country, and finally puts forward constructive suggestions on the current laws and regulations on port fees and the concrete implementation methods in practice. It hopes to contribute to the improvement of the priority legislation of port fee and the collection of port fee. Russia
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：D922.296

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本文編號(hào)：2279175