【摘要】：憑正本提單交貨是一項(xiàng)被普遍承認(rèn)的國際航運(yùn)慣例和國際海運(yùn)基本原則，是承運(yùn)人應(yīng)履行的基本義務(wù)。然而，由于多方面的原因，無單放貨現(xiàn)象在國際海運(yùn)實(shí)踐中已經(jīng)司空見慣，由此所引發(fā)的訴訟糾紛在海事審判中占據(jù)了很大的比例。盡管無單放貨的存在有其合理之處，但是并不合法。無單放貨的發(fā)生，可能使托運(yùn)人、正本提單持有人、承運(yùn)人以及銀行等各相關(guān)方都承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和損失，嚴(yán)重危害了交易安全，對(duì)貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。 針對(duì)這一問題，本文進(jìn)行了詳細(xì)的分析，按照“提出問題——分析問題——解決問題”的思路，將正文分為四章，約兩萬四千字。 第一章無單放貨概述。首先，對(duì)無單放貨的含義與特征進(jìn)行介紹；其次，闡述了無單放貨的產(chǎn)生原因和常見類型；最后，分析了無單放貨對(duì)海運(yùn)貿(mào)易的影響。 第二章無單放貨的法律性質(zhì)。首先，介紹了我國司法實(shí)踐中對(duì)無單放貨行為定性的三個(gè)階段，即侵權(quán)階段、違約階段、侵權(quán)與違約競合階段；其次，闡述了學(xué)術(shù)界關(guān)于無單放貨法律性質(zhì)的三種主要學(xué)說，即侵權(quán)說、違約說、侵權(quán)和違約競合說；最后，提出了本文的觀點(diǎn)：本文認(rèn)為對(duì)于無單放貨行為并不能統(tǒng)一定性，承運(yùn)人作為責(zé)任主體時(shí)，無單放貨構(gòu)成侵權(quán)與違約的競合，但在其他海運(yùn)從事者實(shí)施無單放貨行為的情況下，一般只能構(gòu)成侵權(quán)。 第三章無單放貨的法律責(zé)任。首先，分析了無單放貨的法律責(zé)任主體；其次，從賠償范圍和賠償責(zé)任限制兩個(gè)方面對(duì)無單放貨的損害賠償問題進(jìn)行探討；最后，歸納了無單放貨的免責(zé)事由。承運(yùn)人可以依目的港法律或慣例、目的港無人提貨、起訴超出訴訟時(shí)效、禁止反言等理由申請(qǐng)免責(zé)。 第四章無單放貨的解決途徑。首先，提出了幾種解決無單放貨的預(yù)防措施：如選擇合適的貿(mào)易術(shù)語、提高單證的流轉(zhuǎn)速度、重視對(duì)方的資信能力、提高承運(yùn)人無單放貨的責(zé)任成本等；其次，從立法和司法兩個(gè)層面提出了解決無單放貨的法律思考。在立法方面，應(yīng)借鑒《鹿特丹規(guī)則》，完善我國提單立法。同時(shí)，加快《海商法》的完善；在司法方面，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)司法解釋工作，發(fā)揮典型案例的指導(dǎo)作用。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：煙臺(tái)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：D922.294

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本文編號(hào)：2273830