論海上貨物運(yùn)輸合同下的貨物交付
發(fā)布時(shí)間:2018-10-09 11:58
【摘要】:國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同引發(fā)的糾紛多種多樣,其中貨物損壞、滅失、遲延交付、無(wú)單放貨等問(wèn)題的研究已經(jīng)受到足夠的關(guān)注,但對(duì)貨物交付問(wèn)題的研究卻很少有人問(wèn)津。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)貨物交付有關(guān)的理論和實(shí)踐,分析了我國(guó)法律規(guī)定的不足,并提出一些解決相關(guān)問(wèn)題的思路和途徑。 全文共分四章。 第一章是有關(guān)承運(yùn)人的認(rèn)定問(wèn)題。在海上貨物運(yùn)輸合同中,首先需要明確的是誰(shuí)負(fù)有交付貨物的義務(wù),因此就產(chǎn)生了承運(yùn)人的認(rèn)定問(wèn)題。英美普通法有很多有關(guān)承運(yùn)人識(shí)別的經(jīng)典案例,,但判決缺少一致性,使得海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人感到不知所措�!逗Q酪�(guī)則》促進(jìn)了國(guó)際海事法律的統(tǒng)一,但該規(guī)則明顯存在缺陷,在承運(yùn)人的定義上含混不清,易產(chǎn)生爭(zhēng)議。 我國(guó)《海商法》吸收了《漢堡規(guī)則》的規(guī)定,將承運(yùn)人定義為“本人或委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人”,解決了《海牙規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人定義的含混不清的問(wèn)題。從司法實(shí)踐上看,承運(yùn)人的認(rèn)定主要以提單的簽發(fā)為標(biāo)準(zhǔn),即簽發(fā)提單的人為承運(yùn)人。這樣,承運(yùn)人的認(rèn)定變得明確、簡(jiǎn)捷。另外,我國(guó)《海商法》設(shè)立了實(shí)際承運(yùn)人的概念,使得承運(yùn)人的制度更為完善。 第二章探討的是交付的認(rèn)定、提貨通知、貨物交付的地點(diǎn)、時(shí)間、貨物在混合時(shí)如何交付以及油類貨物的交付問(wèn)題。我國(guó)《海商法》除交付時(shí)間外,未對(duì)上述問(wèn)題作出規(guī)定,實(shí)務(wù)中常圍繞上述問(wèn)題產(chǎn)生了許多爭(zhēng)議。本文借鑒英美學(xué)者的理論觀點(diǎn)和法院判例,結(jié)合我國(guó)航運(yùn)業(yè)的實(shí)際情況,提出解決上述問(wèn)題的途徑。 第三章是本文的重點(diǎn),該章討論了目的港無(wú)人提貨的問(wèn)題。我國(guó)《海商法》第86條規(guī)定了卸貨港無(wú)人提貨、收貨人遲延提貨、拒絕提貨時(shí),承運(yùn)人可以采取的措施。但該條的規(guī)定太籠統(tǒng),實(shí)踐上難以操作,無(wú)法保護(hù)承運(yùn)人的利益。在研究了英國(guó)《1894年商船法》、《韓國(guó)商法典》和《澳門商法典》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,提出了解決無(wú)人提貨問(wèn)題的具體建議。 第四章研究的是訴權(quán)問(wèn)題。訴權(quán)是困擾司法界多年的問(wèn)題,海事法院對(duì)此看法不一。焦點(diǎn)是托運(yùn)人的訴權(quán)問(wèn)題,我國(guó)《海商法》規(guī)定了交付貨物的人和與承運(yùn)人訂約的人均為托運(yùn)人,但有些法院儀承認(rèn)與承運(yùn)人訂約的人具有訴權(quán)。本文研究了英國(guó)早期有關(guān)托運(yùn)人訴權(quán)的法院判例以及1885年《提單法》和1992年《海上貨物運(yùn)輸法》的規(guī)定,分析了國(guó)際海事委員會(huì)的《統(tǒng)一運(yùn)輸法最終框架文件草案》,指出我國(guó)應(yīng)采用《統(tǒng)一運(yùn)輸法最終框架文件草案》中有關(guān)訴權(quán)的規(guī)定。 本文分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的觀點(diǎn)和法院判例,認(rèn)為承運(yùn)人的認(rèn)定以簽發(fā)提單為準(zhǔn),誰(shuí)簽發(fā)了提單,誰(shuí)就為承運(yùn)人,而不管他是否實(shí)際從事運(yùn)輸。針對(duì)卸貨港無(wú)人提貨、收貨人遲延提貨、拒絕提貨的情況,列《海商法》第86條提出了修改 建議。 .3, 正E 片且認(rèn)為,我國(guó)應(yīng)采用《統(tǒng)一運(yùn)輸法最終框架文件草案》中有關(guān)訴權(quán)的規(guī)
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】:上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2003
【分類號(hào)】:D996.19;D922.294
本文編號(hào):2259252
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】:上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2003
【分類號(hào)】:D996.19;D922.294
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條
1 馬貽;海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];大連海事大學(xué);2010年
2 陳文清;《運(yùn)輸法公約草案》中貨物交付問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2007年
3 查瑞鋒;目的港無(wú)人提貨法律問(wèn)題研究[D];廈門大學(xué);2008年
4 宋菲;海商法中船長(zhǎng)的法律地位及相關(guān)的立法建議[D];中國(guó)海洋大學(xué);2009年
5 謝荷怡;《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人交貨義務(wù)研究[D];大連海事大學(xué);2010年
6 孫麗杰;承運(yùn)人交貨義務(wù)與責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2012年
本文編號(hào):2259252
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