【摘要】：高速公路廣告控制區(qū)的建立,涉及專業(yè)的法律及技術(shù)等因素,對高速公路廣告控制區(qū)內(nèi)的廣告牌進(jìn)行規(guī)制,有利于對高速公路兩邊的廣告進(jìn)行有效的管理,能夠創(chuàng)造良好的行車環(huán)境。高速公路廣告作為高速公路的衍生產(chǎn)品,具有直觀性強(qiáng)、視覺沖擊力大的優(yōu)點(diǎn),為廣告業(yè)提供了新的平臺(tái)。高速公路廣告發(fā)展迅速,幾乎涵蓋了“制造、房地產(chǎn)、醫(yī)療、教育、能源”等產(chǎn)業(yè)。高速公路廣告也存在許多問題。本研究的目的是：將高速公路廣告控制區(qū)作為經(jīng)濟(jì)法調(diào)整對象,對現(xiàn)實(shí)中高速廣告的無規(guī)則泛濫,嚴(yán)重干擾司機(jī)的注意力,給路產(chǎn)帶來隱患等現(xiàn)象開展法律分析。本文的研究方法：主要運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)法》的理論,同時(shí)也涉及《法學(xué)基礎(chǔ)理論》、《民商法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共國公路法》、《中華人民共和國廣告法》、《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》、《關(guān)于加強(qiáng)高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見》、《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》等法律法規(guī)。本文突破傳統(tǒng)的純文科研究方法,采用文科、工科結(jié)合的思維,將法律與科學(xué)試驗(yàn)相結(jié)合,對高速公路廣告控制區(qū)進(jìn)行分析論證。例如本文參考了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇的模擬試驗(yàn)(涉及力學(xué)破壞性試驗(yàn)、汽車司機(jī)眼動(dòng)頻數(shù)與路產(chǎn)安全等關(guān)系試驗(yàn)),以我國高速公路廣告為研究對象,提出政府管理高速公路廣告的范圍。本文繼承了賀宏斌教授的觀點(diǎn),主張?jiān)诟咚俟穬蓚?cè)一定范圍內(nèi),建立高速公路廣告控制區(qū),施行高速公路廣告特許經(jīng)營,從而使高速公路廣告得到有效管理,最大限度地為高速公路發(fā)展和交通出行服務(wù)。 本論文研究結(jié)果為：作者在導(dǎo)師賀宏斌教授帶領(lǐng)下與其他同學(xué)共同合作,形成了集法律與交通工程參數(shù)于一體的《高速公路廣告設(shè)置管理與技術(shù)規(guī)定》法律建議稿(見附錄),為高速公路廣告設(shè)置管理立法提供建議方案。為進(jìn)一步規(guī)范高速公路廣告的管理,實(shí)現(xiàn)高速路政執(zhí)法的人性化與互動(dòng)性,作者與信息學(xué)院同學(xué)合作,研發(fā)了“高速公路廣告控制區(qū)相關(guān)路政信息即時(shí)反饋系統(tǒng)與網(wǎng)站”,該網(wǎng)站是一個(gè)集路政信息、路權(quán)信息,投訴與反饋信息,以及相關(guān)法規(guī)信息于一體的系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)路政信息投訴方式的多元化。 本論文結(jié)論為：從技術(shù)行政與技術(shù)創(chuàng)新的視角,以經(jīng)濟(jì)法理論為基礎(chǔ),提倡在我國推行高速公路廣告控制區(qū)管理,認(rèn)為高速公路廣告控制區(qū)應(yīng)由經(jīng)濟(jì)法來調(diào)整,提出解決高速公路廣告設(shè)置的技術(shù)參數(shù)極限標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)建議。在2009年6月專家論證會(huì)上,該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到陜西省交通廳、陜西省交通建設(shè)集團(tuán)、陜西省高速集團(tuán)及長安大學(xué)等領(lǐng)導(dǎo)專家的認(rèn)可。
[Abstract]:The establishment of expressway advertising control area involves professional legal and technical factors. The regulation of billboards in the expressway advertising control area is conducive to the effective management of the advertising on both sides of the highway. Able to create a good driving environment. As a derivative product of expressway, highway advertisement has the advantages of strong intuition and great visual impact, which provides a new platform for advertising industry. Highway advertising is growing rapidly, almost covering manufacturing, real estate, healthcare, education, energy and other industries. There are also many problems in highway advertising. The purpose of this study is to take the highway advertisement control area as the economic law adjustment object, to carry on the legal analysis to the reality high speed advertisement unruly flood, seriously interferes the driver's attention, brings the hidden danger to the road production and so on. The research method of this paper: mainly using the theory of "Economic Law", It also involves the basic Theory of Law, the Civil and Commercial Law, the Administrative Licensing Law of the people's Republic of China, the Road Law of the people's Republic of China, the Advertising Law of the people's Republic of China, the regulations of the people's Republic of China on Highway Administration, and the strengthening of Highways Guidance on the Construction and Management of Speedway Service facilities. "measures for the transfer of Rights and interests of Toll roads" and other laws and regulations. This paper breaks through the traditional research method of pure liberal arts, adopts the thinking of combining liberal arts and engineering, combines law with scientific experiment, and analyzes and demonstrates the advertising control area of highway. For example, this paper refers to the simulation test of the selection of technical standard parameters (involving mechanical destructive test, vehicle driver eye movement frequency and road safety test, etc.), and takes highway advertising in China as the research object. The scope of government administration of highway advertisement is put forward. This article inherits Professor he Hongbin's viewpoint, and advocates that within a certain range of both sides of the highway, the highway advertising control area should be established and the highway advertising franchise should be implemented, so that the highway advertisement can be effectively managed. To the maximum extent for highway development and traffic travel services. The results of this paper are as follows: the author works with other students under the guidance of his tutor, Professor he Hongbin. In this paper, a legal proposal on the setting and management of expressway advertisement and technical regulations (see appendix) has been formed, which integrates the law and traffic engineering parameters, and provides a proposal for the legislation of highway advertisement setting and management. In order to further standardize the management of highway advertisement and realize the humanization and interactivity of high speed highway administration law enforcement, the author, in cooperation with the students of the Information Institute, has developed the "Highway Advertising Control area related Highways Information Instant feedback system and website". The website is a system that integrates road information, road rights information, complaints and feedback information, as well as related regulatory information. To achieve the diversification of road information complaints. The conclusion of this paper is as follows: from the perspective of technical administration and technological innovation, based on the theory of economic law, the author advocates to carry out the management of expressway advertising control area in China, and holds that the expressway advertising control area should be adjusted by economic law. This paper puts forward some scientific suggestions to solve the limit standard of technical parameters of highway advertisement setting. At the expert demonstration meeting in June 2009, the technical standard has been approved by the leading experts of Shaanxi Provincial Communications Department, Shaanxi Provincial Transportation Construction Group, Shaanxi Provincial High Speed Group and Chang'an University.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：D922.294;D922.296

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本文編號：2198443