【摘要】： 國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸是海上貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式,它的出現(xiàn)和發(fā)展在客觀上并沒(méi)有改變?cè)羞\(yùn)輸法律的體系,然而,集裝箱作為新型貨物載運(yùn)方式,所具有的物理性質(zhì)給航運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)踐及相關(guān)法律制度帶來(lái)了諸多影響,給海商法學(xué)界提出了許多新的問(wèn)題。本文從國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定出發(fā),結(jié)合我國(guó)目前航運(yùn)實(shí)踐中和司法審判工作中的問(wèn)題,從集裝箱運(yùn)輸參與方的法律地位和承運(yùn)人的責(zé)任期間等方面入手,系統(tǒng)分析國(guó)際海上集裝箱中承運(yùn)人的責(zé)任,以期能解決理論上和實(shí)踐中的法律問(wèn)題,促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,并為此領(lǐng)域的航運(yùn)從業(yè)者提供一些有益的指導(dǎo)與幫助。 本文除引言和結(jié)論外,共分3章。第1章是關(guān)于國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中的承運(yùn)人。本章結(jié)合有關(guān)海上貨物運(yùn)輸國(guó)際公約、UNCITRAL起草的《運(yùn)輸法》(草案)和我國(guó)《海商法》對(duì)承運(yùn)人的規(guī)定,通過(guò)承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人、海運(yùn)履約方、貨運(yùn)代理、無(wú)船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的比較,分析集裝箱運(yùn)輸參與方的法律地位。第2章是關(guān)于國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任期間。本章結(jié)合有關(guān)立法和集裝箱提單對(duì)承運(yùn)人責(zé)任期間的規(guī)定,分析集裝箱運(yùn)輸中承運(yùn)人責(zé)任期間與集裝箱貨物交接方式的關(guān)系。第3章是本文的重點(diǎn),在上文論述的基礎(chǔ)上,結(jié)合有關(guān)海上貨物運(yùn)輸國(guó)際公約的規(guī)定,通過(guò)案例分析,對(duì)國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任問(wèn)題加以論述。本章重點(diǎn)討論集裝箱提單中的不知條款對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的影響和集裝箱貨物隱藏?fù)p害的責(zé)任歸屬。
[Abstract]:International maritime container transportation is an important way to transport goods by sea. Its appearance and development have not changed the system of the original transportation law objectively. However, as a new type of cargo transport mode, container is a new way of carrying goods. The physical properties have brought many influences to shipping practice and related legal system, and raised many new problems to the maritime law circle. Starting from the provisions of international conventions and domestic laws on carrier liability, combined with the problems in our country's current shipping practice and judicial trial, this paper starts with the legal status of the container transport participants and the carrier's liability period, and so on. In order to solve the legal problems in theory and practice and promote the development of container transportation, this paper systematically analyzes the responsibility of the carrier in the international maritime container, and provides some useful guidance and help for the shipping practitioners in this field. In addition to the introduction and conclusions, this paper is divided into three chapters. Chapter 1 deals with carriers in international maritime container transport. This chapter combines the provisions of the International Convention on the Carriage of goods by Sea (draft) drafted by UNCITRAL and China's Maritime Law on the carrier through the carrier and the actual carrier, the maritime performing party, the freight forwarder, the non-ship carrier. The comparison of multimodal transport operators, the analysis of the legal status of container transport participants. Chapter 2 deals with the period of the carrier's responsibility in international maritime container transport. This chapter analyzes the relationship between the carrier's liability period and the mode of the delivery of container goods in container transportation in combination with the relevant legislation and the provisions of the container bill of lading on the carrier's liability period. The third chapter is the focus of this paper, on the basis of the above, combined with the provisions of the international convention on the carriage of goods by sea, through the case analysis, the responsibility of the carrier in the international maritime container transport is discussed. This chapter focuses on the impact of unknown clauses in container bills of lading on the carrier's liability and the attribution of liability for hidden damage to container cargo.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：D996

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本文編號(hào)：2147931