本文選題：大型油船 + 中剖面結(jié)構(gòu)��； 參考：《船舶力學(xué)》2007年04期

【摘要】：基于DNV規(guī)范對(duì)大型油船中剖面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)采用DNV規(guī)范進(jìn)行油船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),確定了作為設(shè)計(jì)變量的構(gòu)件尺寸與相鄰?fù)悩?gòu)件尺寸之間的關(guān)系,進(jìn)而建立了較為精細(xì)的優(yōu)化模型,以增強(qiáng)優(yōu)化效果和實(shí)用性。優(yōu)化方法采用相對(duì)差商法,并作了若干改進(jìn)。算例顯示優(yōu)化后縱向構(gòu)件總重量減輕了5.54%,表明所建的優(yōu)化模型和改進(jìn)的相對(duì)差商法在大型油船結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面具有良好的有效性。
[Abstract]:Based on DNV code, the middle section structure of large tanker is optimized. According to the characteristics of oil tanker structural design using DNV code, the relationship between the size of components as design variables and the dimensions of adjacent similar components is determined, and a more precise optimization model is established to enhance the optimization effect and practicability. The relative difference quotient method is adopted and some improvements are made. The example shows that the total weight of longitudinal component is reduced by 5.54, which shows that the optimized model and the improved relative difference method are effective in the optimization of large tanker structure.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院 中國船舶科學(xué)研究中心 中國船舶科學(xué)研究中心
【分類號(hào)】：U661.42;U674.133.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 何v浝

本文編號(hào)：2009616