本文關(guān)鍵詞：中國(guó)《海商法》有關(guān)海運(yùn)提單強(qiáng)制適用問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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1)  Maritime law or the law of the sea

海商法，海事法

2)  CMC

海商法

1.

Study on the Mandatory Application of CMC Relating to Ocean Bills of Lading;

我國(guó)海商法有關(guān)海運(yùn)提單強(qiáng)制適用問(wèn)題的研究

2.

The mandatory application of CMC Relating to ocean bills of lading;

中國(guó)《海商法》有關(guān)海運(yùn)提單強(qiáng)制適用問(wèn)題研究

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3)  maritime law

海商法

1.

Probe on literal interpretation of maritime law;

論海商法解釋中的文義解釋

2.

The Way to Increase the Teaching Effects of Maritime Law Course;

提高《海商法》課程教學(xué)效果之路徑

3.

The international nature of maritime law determines that the growth of maritime law in itself has an overall trace and principle, that is the uniformity.

海商法是隨著航海貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和完善起來(lái)的。

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4)  maritime code

海商法

1.

Discussion on the different provisions concerning ship real right system in the Law of Real Right and the Maritime Code;

《物權(quán)法》與《海商法》對(duì)船舶物權(quán)制度規(guī)定之區(qū)別

2.

Maritime Code of P.

我國(guó)《合同法》用以調(diào)整一般合同法律關(guān)系，《海商法》主要適用于調(diào)整海上貨物運(yùn)輸合同。

3.

People have to quote other interrelated laws and regulations when there are no appropriate provisions in Maritime Code of People’s Republic of China (hereinafter to be referred as Maritime Code) which causes real difficulties in practice.

海商法沒(méi)有規(guī)定的地方往往需要援引其它相關(guān)法律法規(guī),給實(shí)務(wù)帶來(lái)了不少糾紛,至今沒(méi)有一部船員法的現(xiàn)實(shí)更是與我們航運(yùn)大國(guó)的地位和航運(yùn)實(shí)踐的蓬勃發(fā)展相脫節(jié)。

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5)  Maritime Law

《海商法》

1.

Fault liability is the general principle applied to carrier s liabil ity in Chinese Maritime Law, nevertheless strict liability to Chinese Contract L aw.

我國(guó)《海商法》以過(guò)錯(cuò)責(zé)任為海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的歸責(zé)原則,而我國(guó)《合同法》的歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任。

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6)  the Science of Maritime Law

海商法學(xué)

補(bǔ)充資料：海商法

海商法
maritime law
    調(diào)整海上輸中船  、貨各方有關(guān)當(dāng)事人間權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。海指海洋及與海相通的江、河、湖等水域；商指國(guó)內(nèi)海上貿(mào)易及國(guó)際遠(yuǎn)洋貿(mào)易；海商法主要調(diào)整商船海事（海上事故）糾紛，但若發(fā)生海上船舶碰撞，則軍艦、漁船、游艇等船舶以及水上飛機(jī)都在海商法調(diào)整范圍之內(nèi)。海商法的內(nèi)容相當(dāng)廣泛。主要有：船舶的取得、登記、管理，船員的調(diào)度、職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，客貨的運(yùn)送，船舶的租賃、碰撞與拖帶，海上救助，共同海損，海上保險(xiǎn)等。
   海商法屬于國(guó)內(nèi)民事法律，在民商法分立的國(guó)家屬于商法范疇；但為解決國(guó)際通航貿(mào)易中的船貨糾紛，多年來(lái)已簽訂了許多國(guó)際公約和規(guī)則，主要有：《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》（即《海牙規(guī)則》，1968年修訂稱(chēng)《維斯比規(guī)則》）、《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《漢堡規(guī)則》） 、 《統(tǒng)一有關(guān)海上救助的若干法律規(guī)則的公約》、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》、《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》、《防止海上油污國(guó)際公約》。它們分別對(duì)承運(yùn)貨物的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任豁免、海上船舶碰撞、海上救助、共同海損等作了詳細(xì)規(guī)定。
   中國(guó)于1992年11月7日通過(guò)了《中華人民共和國(guó)海商法》，，1993年7月1日施行共15章，主要內(nèi)容有：①適用范圍為調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系。海上運(yùn)輸是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸。但海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸。船舶是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。船舶包括船舶屬具。②詳細(xì)規(guī)定了海上貨物運(yùn)輸合同、海上旅客運(yùn)輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保險(xiǎn)合同的成立，雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，違約責(zé)任等。③實(shí)行海事賠償責(zé)任限制原則，即船舶所有人、救助人，可依法規(guī)定限制賠償責(zé)任。該法還規(guī)定“中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約同本法有不同規(guī)定的，適用國(guó)際條約的規(guī)定；但是，中華人民共和國(guó)聲明保留的條款除外。中華人民共和國(guó)法律和中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約沒(méi)有規(guī)定的，可以適用國(guó)際慣例”。

說(shuō)明：補(bǔ)充資料僅用于學(xué)習(xí)參考，請(qǐng)勿用于其它任何用途。

參考詞條

海事法院  海事司法  海事法集  海事法庭  海事執(zhí)法  英國(guó)海商法協(xié)會(huì);英國(guó)海事法協(xié)會(huì) 

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