本文選題：實際托運人　切入點：承運人　出處：《人民司法》2009年13期

【摘要】：正 一、源于兩種托運人而產(chǎn)生的司法困惑我國海商法第四十二條關(guān)于兩種托運人的定義,給承運人在FOB價格條件下應(yīng)當(dāng)將提單簽發(fā)給誰帶來了理解上的分歧,主要有以下三種觀點: 認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向締約托運人簽發(fā)提單的理由是:一是根據(jù)合同相對性原則,FOB貿(mào)易合同項下,承運人僅對簽訂海上貨物運輸合同的另一方締約托運人負有運輸合
[Abstract]:First, the judicial confusion arising from the two shippers, the definition of two shippers in Article 42 of China's Maritime Law, has brought differences of understanding to who the carrier should issue the bill of lading to under the FOB price.There are three main points of view: the reasons why the bill of lading should be issued to the contracting shipper are as follows: first, under the contract of relativity of contract / FOB trade contract, the carrier is only liable to the shipper of the other contracting party for the carriage of goods by sea
【作者單位】： 寧波海事法院;
【分類號】：D922.294

【共引文獻】

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本文編號：1723796