本文關(guān)鍵詞：完善我國(guó)《海商法》關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物遲延交付賠償責(zé)任的立法建議，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

完善我國(guó)《海商法》關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物遲延交付賠償責(zé)任的立法建議 根據(jù)我國(guó)《海商法》第105條和第106條的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)于上述條款提及的貨物滅失或損壞是否包括因多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人遲延交付貨物而造成的貨物滅失或損壞，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是否應(yīng)當(dāng)對(duì)遲延交付貨物造成的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任，學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界存在一定爭(zhēng)議。本文對(duì)我國(guó)《海商法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行解讀，提出多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)遲延交付貨物造成的相關(guān)損失承擔(dān)賠償責(zé)任，并針對(duì)由此可能產(chǎn)生的法律問題提出立法建議。 1 對(duì)我國(guó)《海商法》相關(guān)規(guī)定的解讀 1.1 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人遲延交付貨物造成的貨物 滅失和損壞 貨物滅失或損壞指貨物的有形損失，如貨物腐爛、變質(zhì)等。我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任，但并未明確說明此種滅失或損壞是否包括因遲延交付貨物而造成的滅失或損壞。筆者認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無(wú)須對(duì)因遲延交付貨物而造成的貨物滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。 首先，從法律條款的文字表述來看，《海商法》第105條和第106條僅規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任，并未提及對(duì)貨物遲延交付的賠償責(zé)任；相比之下，《1980年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》《1973年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》和我國(guó)《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》等均明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失、損壞或遲延交付承擔(dān)賠償責(zé)任�！逗Ｉ谭ā凡捎么朔N文字表述方式表明立法者無(wú)意使多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)因遲延交付而造成的貨物滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。 其次，從立法目的和背景來考量，如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)

  本文關(guān)鍵詞：完善我國(guó)《海商法》關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物遲延交付賠償責(zé)任的立法建議，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。