本文關(guān)鍵詞：論《鹿特丹規(guī)則》下適航義務(wù)及對我國《海商法》影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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中國海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文論《鹿特丹規(guī)則》下適航義務(wù)及對我國《海商法》影響姓名:閔曉涵申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):法律碩士(法學(xué))指導(dǎo)教師:馬炎秋201206論《鹿特丹規(guī)則》下適航義務(wù)及對我國《海商法》影晌捅要聯(lián)合國大會于2008年12月11日通過了《全程或者部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》,因該公約在荷蘭鹿特丹舉行簽字儀式,因此該公約又稱《鹿特丹規(guī)則》。該公約對承運(yùn)人的適航義務(wù)進(jìn)行了新規(guī)定,第14條開創(chuàng)性地將承運(yùn)人適航義務(wù)規(guī)定為一項(xiàng)持續(xù)性、全程化的義務(wù)。這一變化體現(xiàn)了國際海上貨物運(yùn)輸立法逐漸加重承運(yùn)人義務(wù)與責(zé)任的發(fā)展趨勢,體現(xiàn)出國際公約平衡船貨雙方利益的客觀要求,這將對國際海上貨物運(yùn)輸帶來不容忽視的影響。我國應(yīng)當(dāng)充分重視《鹿特丹規(guī)則》對國際航運(yùn)大國和貿(mào)易大國航海貿(mào)易可能產(chǎn)生的影響,并積極思考相應(yīng)的對策措施,完善我國的海上貨物運(yùn)輸立法與實(shí)踐,以促進(jìn)我國的航運(yùn)發(fā)展。《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航的期間不再僅僅是“開航前、開航當(dāng)時",而是將其擴(kuò)展到整個“海上航程”中�！堵固氐ひ�(guī)則》第14條對承運(yùn)人適航義務(wù)的主觀要求和客觀要求都進(jìn)行了原則性的規(guī)定,在適航義務(wù)的履行過程中,承運(yùn)人是否做到“謹(jǐn)慎處理”,只能依靠法官根據(jù)具體的案件事... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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