本文關(guān)鍵詞：兩岸海商法下承運(yùn)人制度之比較，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

上海海運(yùn)學(xué)院 碩士學(xué)位論文 兩岸海商法下承運(yùn)人制度之比較 姓名：蔡秉 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：國際法學(xué) 指導(dǎo)教師：王根興 座機(jī)電話號碼 摘要 兩岸海商法大都參照國際海上運(yùn)輸公約及國際海事公約之精神，故海商法是 具有國際性及統(tǒng)一性。本文主要敘述兩岸海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人在國際間所主導(dǎo)的 國際公約，分別是《海牙規(guī)則》《威斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》必就其內(nèi)容與特色 作一論述，使得兩岸海商法可以從國際公約上所采取截長補(bǔ)短之做法，藉以尋求 在海上貨物運(yùn)輸發(fā)展中，取得共通實(shí)用與承托雙方利益平衡點(diǎn)。 本文主要是探討海峽兩岸大陸地區(qū)及臺灣地區(qū)海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人制度比 較，除引言外，共分為五章。其中引言部分主要論述兩岸海商法中承運(yùn)人責(zé)任制 度比較的動機(jī)、研究的意義及臺灣海商法進(jìn)行大略描述。第一幸是對承運(yùn)人認(rèn)定 事實(shí)進(jìn)行概述。首先界定兩岸海商法中承運(yùn)人的定義，，主要比較從國際公約中所 吸取承運(yùn)人規(guī)定的不同，兩岸就主體進(jìn)行概念上區(qū)別。在此區(qū)別的基礎(chǔ)上，界定 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任及以海上貨物運(yùn)輸合同認(rèn)定承運(yùn)人原則。第二章對責(zé) 任期間進(jìn)行比較具體而言，論述大陸及臺灣地區(qū)對責(zé)任期間起訖點(diǎn)的不同，所 將導(dǎo)致的糾紛；并且描述“海上運(yùn)送單一說”與“海上運(yùn)送分割說”爭議問題。 第三章論述承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)。在這一章中，主要兩個重點(diǎn)：其一、提供適航能 力船舶的義務(wù)、適航能力之舉證之責(zé)。其二、對于貨物管理義務(wù)、履約事項(xiàng)進(jìn)行 比較、貨物管理舉證之責(zé)。再者本章第三節(jié)對于繞航及遲延交付之規(guī)定進(jìn)行說明。 第四章針對兩岸海商法承運(yùn)人的免責(zé)事由、所履行的事項(xiàng)、關(guān)于活動物及艙

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