人工智能技術(shù)不斷發(fā)展,機(jī)器人在各個領(lǐng)域的應(yīng)用也更加廣泛,機(jī)器人與人類的關(guān)系也更加微妙。人類的生產(chǎn)生活由于機(jī)器人的智能化水平提高而更加便捷和優(yōu)質(zhì)化,但是機(jī)器人與人類共存共生的世界中必然會出現(xiàn)機(jī)器人侵害人類權(quán)益的情況,生產(chǎn)作業(yè)過程中大量機(jī)器人的出現(xiàn)必然使得此類侵權(quán)行為不斷涌現(xiàn),關(guān)于機(jī)器人致員工損害的法律歸責(zé)成為一個棘手的法律難題。與人類相比,機(jī)器人是否可以享有法律人格?如果賦予機(jī)器人法律人格則是否會挑戰(zhàn)現(xiàn)行的侵權(quán)責(zé)任法律體系?解答這些問題,首先要厘定機(jī)器人致員工損害的責(zé)任主體�；诳腕w說的機(jī)器人致員工損害的責(zé)任主體包括機(jī)器人的生產(chǎn)者、銷售者以及操作者、系統(tǒng)兼容的第三方軟件等;基于主體說的機(jī)器人致員工損害的責(zé)任主體則必須對機(jī)器人的“雇員”身份進(jìn)行界定,借鑒國外“電子人格”的立法經(jīng)驗,并根據(jù)智能程度對其致害責(zé)任進(jìn)行劃分。但無論基于主體說或客體說,機(jī)器人致員工損害的責(zé)任主體認(rèn)定均存在不少問題需要解決。本文正是在這一背景和認(rèn)識下展開機(jī)器人致員工損害的法律責(zé)任研究。特別是人工智能技術(shù)不斷跨越式發(fā)展的當(dāng)下,其獨立意識、自我決策能力不斷提高,其侵權(quán)行為的責(zé)任問題也是法學(xué)理論必須應(yīng)對的。重構(gòu)機(jī)器人致害的法... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：47 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1日本首位獲得居住權(quán)的機(jī)器人歐盟則建議生產(chǎn)型機(jī)器人應(yīng)當(dāng)享有勞動權(quán)，同時為機(jī)器人設(shè)立與其相關(guān)的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論人工智能的民事責(zé)任:以自動駕駛汽車和智能機(jī)器人為切入點[J]. 司曉,曹建峰.  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報). 2017(05)
[2]人工智能2.0給自動駕駛發(fā)展帶來的影響[J]. 王遠(yuǎn)桂,何歡.  現(xiàn)代電信科技. 2017(04)
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[4]美國政府《聯(lián)邦自動駕駛汽車政策》解讀與探討[J]. 陳燕申,陳思凱.  綜合運輸. 2017(01)
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[7]人工智能的歷史回顧和發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 顧險峰.  自然雜志. 2016(03)
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[9]“強(qiáng)人工智能”將如何改變世界——人工智能的技術(shù)飛躍與應(yīng)用倫理前瞻[J]. 翟振明.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2016(07)
[10]無人駕駛汽車對現(xiàn)行法律的挑戰(zhàn)及應(yīng)對[J]. 陳曉林.  理論學(xué)刊. 2016(01)

碩士論文
[1]產(chǎn)品缺陷責(zé)任歸責(zé)原則研究[D]. 謝飛.吉林大學(xué) 2014



本文編號：3267037