【摘要】：機票"超售"自引入我國航空業(yè)以來,相應(yīng)配套制度的不到位致使很多問題沒有得到應(yīng)有的規(guī)范。航空客運合同應(yīng)被認(rèn)為屬消費者合同的一種,優(yōu)先適用《消費者權(quán)益保護法》、《合同法》來處理爭議糾紛。針對《旅客、行李運輸總條件》等格式條款,航空公司未對旅客履行提示、說明義務(wù)的,不能訂入航空客運合同;由于航空客運合同面向?qū)ο髲V泛且數(shù)量龐大,不能如一般消費者合同那樣一一提示與告知,但應(yīng)以廣播、張貼、牌示、放映字幕、特殊字體等顯著方式公告格式條款并能為旅客所知曉的,可以認(rèn)為航空公司盡到了提示義務(wù)。在"超售"事實的告知義務(wù)方面,亦應(yīng)采與格式條款類似的告知方式履行告知義務(wù),否則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的締約過失責(zé)任。旅客在辦理登機手續(xù)時才得知機票超售的事實,乃航空公司告知義務(wù)履行方式不當(dāng),不應(yīng)認(rèn)定為對旅客實施了欺詐行為,不應(yīng)有懲罰性賠償之適用。此外,因超售拒載的延誤賠償應(yīng)有相對確定的賠償標(biāo)準(zhǔn),可借鑒美國的作法,以實際損失為主、以延誤時間為次要標(biāo)準(zhǔn)確立遲延履行的賠償金額。
[Abstract]:Since the introduction of ticket oversale into China's aviation industry, the corresponding supporting system is not in place, resulting in many problems have not been properly standardized. Air passenger transport contract should be regarded as a kind of consumer contract, and priority should be given to the Application of Consumer Rights and interests Protection Law and contract Law to deal with disputes. If the airline fails to perform the instructions and state its obligations to the passengers, it shall not be able to enter into the air passenger transport contract if it fails to perform the instructions and state its obligations to the passengers in accordance with the general conditions of passenger and baggage transport. Because the air passenger transport contract is widely object-oriented and the quantity is large, it can not be prompted and informed one by one as in the general consumer contract, but the format terms should be announced by broadcast, post, sign, subtitle, special font and so on, and can be regarded as fulfilling the prompt obligation by the airline. In the aspect of the obligation to inform the facts of "oversale", the notification obligation should also be carried out in a manner similar to that in the format clause, otherwise the corresponding liability for contracting negligence should be borne. The fact that the passenger only learned of the oversale of the ticket at the time of check-in is that the airline informed that the obligation was performed improperly and should not be deemed to have committed fraud against the passenger and should not be subject to punitive damages. In addition, the compensation for delay due to oversale should be relatively determined, which can be used for reference by the United States, taking the actual loss as the main and the delay time as the secondary standard to establish the amount of compensation for the delay.
【作者單位】： 中國政法大學(xué)民商經(jīng)濟法學(xué)院;
【分類號】：D923.8

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本文編號：2522815