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業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)研究

發(fā)布時(shí)間:2018-09-13 12:53
【摘要】:停車位歸屬與使用的爭議是建筑物區(qū)分所有制度中面臨的一個(gè)難題。我國《物權(quán)法》第74條對我國車位、車庫的歸屬與利用進(jìn)行了規(guī)定,但由于法律的概括性以及現(xiàn)實(shí)生活的復(fù)雜性,使該條在現(xiàn)實(shí)的理解和適用中產(chǎn)生了許多問題。其中,關(guān)于第74條第1款中所使用的“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”,在適用中產(chǎn)生了理解不一致、操作不統(tǒng)一的現(xiàn)象,造成了實(shí)踐中業(yè)主合法的停車?yán)骐y以獲得保護(hù)、業(yè)主與開發(fā)商之間的矛盾加劇的后果,影響了和諧社區(qū)的構(gòu)建。為解決這些問題,本文在探析法律條文立法原意與現(xiàn)實(shí)需求的基礎(chǔ)上,以不動(dòng)產(chǎn)優(yōu)先購買權(quán)理論為切入點(diǎn),充分考慮業(yè)主在與開發(fā)商比較中存在的弱勢地位的前提下,提出了業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)。本文除了引言和結(jié)語之外,主要包括五個(gè)部分:第一部分:業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)概念的緣起。首先,對《物權(quán)法》頒布以來,學(xué)者們對“首先滿足業(yè)主需要”的各種解讀進(jìn)行歸述,以梳理業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)概念的緣起進(jìn)程;其次,通過對比民事優(yōu)先權(quán)、優(yōu)先購買權(quán),結(jié)合《物權(quán)法》第74條立法原意,對業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)進(jìn)行概括定義和特征分析。第二部分:業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)的性質(zhì)和效力。在回顧傳統(tǒng)優(yōu)先購買權(quán)性質(zhì)爭議的基礎(chǔ)上,結(jié)合立法目的,將業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)的性質(zhì)界定為實(shí)體性權(quán)利、資格性權(quán)利以及形成權(quán);并針對現(xiàn)實(shí)中關(guān)于《物權(quán)法》第74條第1款的規(guī)范性質(zhì)爭議,全面闡述了該權(quán)利對出賣人、業(yè)主及業(yè)主之外的第三人的效力。第三部分:業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)產(chǎn)生的合理性分析。通過立基于建筑物區(qū)分所有權(quán)原理,從專有部分和共有部分的角度分析了業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)產(chǎn)生的法理基礎(chǔ),并進(jìn)而闡釋該制度所追求的和諧秩序與保護(hù)弱者的價(jià)值目標(biāo)。第四部分:業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)的取得條件和行使方式。從制度結(jié)構(gòu)解析的角度,通過對業(yè)主資格分析、業(yè)主“需要”的界定、業(yè)主權(quán)利行使的除斥期間、權(quán)利行使的“特定條件”等方面闡述了業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)取得和行使的制度內(nèi)涵。第五部分:業(yè)主車位(車庫)優(yōu)先使用權(quán)制度的立法與實(shí)踐。從完善制度的角度,通過對美國、德國、日本、我國臺(tái)灣地區(qū)等域外立法及我國各地相關(guān)立法實(shí)踐中關(guān)于車位、車庫流轉(zhuǎn)使用的作法進(jìn)行比較分析,在此基礎(chǔ)上比較總結(jié)出明確車位權(quán)屬、健全車位登記制度、完善信息公開制度等三點(diǎn)啟示。
[Abstract]:The dispute over the ownership and use of parking spaces is a difficult problem in building separation. Article 74 of our country's Real right Law provides for the ownership and utilization of parking spaces and garages in our country. However, due to the generality of the law and the complexity of real life, there are many problems in the understanding and application of this article. Among them, with regard to the use in article 74, paragraph 1, of "the planning of parking spaces for parking vehicles, the garage shall first meet the needs of the owners", a lack of consistency of understanding and operation has arisen in the application, As a result, the legal parking interests of owners are difficult to be protected in practice, and the contradiction between owners and developers intensifies, which affects the construction of harmonious communities. In order to solve these problems, this paper, on the basis of analyzing the legislative intent and realistic demand of the legal provisions, taking the theory of preemption of real estate as the starting point, fully considers the weak position of the owner in the comparison with the developer. Put forward owner parking space (garage) priority right. In addition to the introduction and conclusion, this paper mainly includes five parts: the first part: the origin of the concept of priority use right of parking space (garage). First of all, since the promulgation of the property Law, scholars have described various interpretations of "meeting the needs of the owner first" in order to sort out the origin of the concept of the priority use right of the owner's parking space (garage); secondly, by comparing the civil priority, The preemptive right of purchase, combined with the legislative intent of Article 74 of the property Law, gives a general definition and analysis of the characteristics of the owner's priority right of use of parking spaces (garages). The second part: the property and effect of the owner's parking space (garage) priority right. On the basis of reviewing the dispute of the nature of the traditional preemption right and combining the legislative purpose, the author defines the property of the owner's priority use right as the substantive right, the qualification right and the forming right. In view of the dispute on the normative nature of Article 74 (1) of the Real Law in reality, this paper comprehensively expounds the effectiveness of this right to the seller, the owner and the third party other than the owner. The third part: the reasonable analysis of the owner parking space (garage) priority right. Based on the principle of building ownership division, this paper analyzes the legal basis of the owner's preferential use right of parking space (garage) from the perspective of the exclusive part and the common part. And then explains the harmonious order pursued by the system and the value goal of protecting the weak. The fourth part: the owner parking space (garage) priority right to obtain conditions and exercise. From the angle of system structure analysis, through the analysis of the owner's qualification, the definition of the owner's "need", the extermination period of the owner's right to exercise, The "specific conditions" of the exercise of rights and other aspects elaborated the owner parking space (garage) priority access to obtain and exercise the connotation of the system. The fifth part: the legislation and practice of the owner parking space (garage) priority right system. From the point of view of perfecting the system, through the comparative analysis of the extraterritorial legislation of the United States, Germany, Japan, Taiwan and other relevant legislative practices in various parts of our country on the use of parking spaces and garages, this paper makes a comparative analysis of the use of parking spaces and garages. On this basis, three enlightenments, such as defining the ownership of parking spaces, perfecting the registration system of parking spaces and perfecting the information disclosure system, are compared and summarized.
【學(xué)位授予單位】:西南政法大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:D923.2

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本文編號:2241227

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