論我國道路交通犯罪的立法再造
發(fā)布時(shí)間:2021-08-10 01:24
我國道路交通犯罪的刑事立法最早可以追溯到唐朝,現(xiàn)行刑事立法主要體現(xiàn)在刑法及相關(guān)司法解釋中。在進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)代社會(huì),現(xiàn)有道路交通犯罪的刑事立法越來越不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要,需要作出相應(yīng)的新的立法。我國現(xiàn)行道路交通安全犯罪的刑事立法有以下幾個(gè)特點(diǎn):一是結(jié)果入罪與行為入罪,交通肇事罪是結(jié)果犯,危險(xiǎn)駕駛罪是危險(xiǎn)犯;是交通肇事罪有三個(gè)法定刑刑罰幅度,呈明顯的刑罰階梯特點(diǎn)。三是集中立法,實(shí)踐適用罪名卻因行為人主、客觀表現(xiàn)的社會(huì)危害性大小不同而不同;四是同一行為在行政法規(guī)中規(guī)定為非罪的行政違法行為,在刑事法律中規(guī)定為犯罪行為,出罪、入罪標(biāo)準(zhǔn)同一,行政處罰、刑事處罰界限模糊。我國現(xiàn)行道路交通安全犯罪的刑事立法有以下幾個(gè)缺陷:一是交通肇事罪以傷亡人數(shù)數(shù)額作為法定刑升格情節(jié),同時(shí)又以傷亡人數(shù)數(shù)額與特定危險(xiǎn)行為競合作為法定刑升格情節(jié),最終的刑罰大小決定于傷亡人數(shù)數(shù)額,特定危險(xiǎn)行為在定罪上是構(gòu)罪的加重因素,卻不是刑罰的受刑因素,罪刑不均衡。二是在造成財(cái)產(chǎn)損失時(shí),交通肇事罪評(píng)價(jià)的是行為人的賠償能力,非行為人具有社會(huì)危害性造成實(shí)害的犯罪行為,這與刑法懲罰的是給社會(huì)和人類帶來侵害的具有社會(huì)危害性的客觀行為有不可調(diào)和...
【文章來源】:湖南師范大學(xué)湖南省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
ABSTRACT
引言
一、選題的背景及意義
二、文獻(xiàn)綜述
三、研究的主要問題和研究思路
第一章 我國道路交通犯罪立法概況
第一節(jié) 道路交通犯罪立法沿革
第二節(jié) 道路交通犯罪立法現(xiàn)狀及特點(diǎn)
一、道路交通犯罪立法現(xiàn)狀
二、道路交通犯罪立法特點(diǎn)
第二章 我國現(xiàn)行道路交通犯罪的立法缺陷
第一節(jié) 交通肇事罪的立法缺陷
一、重傷人數(shù)數(shù)額刑罰設(shè)置罪刑不均衡
二、賠償能力作為犯罪構(gòu)成不合法理
三、交通事故責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)力質(zhì)疑
四、逃逸行為作為加重情節(jié)存在罪刑不均衡
五、出入罪標(biāo)準(zhǔn)重疊及行政處罰與刑事處罰界限模糊
第二節(jié) 危險(xiǎn)駕駛罪適用范圍過窄
第三節(jié) 刑種配置不科學(xué)
第三章 域外道路交通犯罪刑事立法及對(duì)我國的啟示
第一節(jié) 域外道路交通犯罪的刑事立法
一、大陸法系國家道路交通犯罪的立法內(nèi)容
二、英美法系國家道路交通犯罪的立法內(nèi)容
三、港澳臺(tái)地區(qū)道路交通犯罪的立法內(nèi)容
第二節(jié) 域外道路交通犯罪的立法評(píng)析
第三節(jié) 域外道路交通犯罪立法對(duì)我國的啟示
一、行為人實(shí)際造成的財(cái)產(chǎn)損失大小作為懲罰對(duì)象
二、設(shè)置交通肇事逃逸罪消除法律窘境和漏洞
三、擴(kuò)大危險(xiǎn)駕駛罪的適用范圍
四、設(shè)置禁駕資格性
第四章 我國道路交通犯罪立法的應(yīng)然選擇
第一節(jié) 道路交通犯罪的立法模式選擇
一、立法再造應(yīng)遵循的基本理念
二、立法再造的體例選擇
第二節(jié) 罪名與罪狀的設(shè)計(jì)
一、交通肇事罪重構(gòu)
二、危險(xiǎn)駕駛罪的完善
三、增設(shè)交通肇事逃逸罪
第三節(jié) 刑罰的調(diào)整
一、自由刑刑罰調(diào)整
二、設(shè)置明確細(xì)化相適應(yīng)的資格刑
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
附錄
后記
本文編號(hào):3333172
【文章來源】:湖南師范大學(xué)湖南省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
ABSTRACT
引言
一、選題的背景及意義
二、文獻(xiàn)綜述
三、研究的主要問題和研究思路
第一章 我國道路交通犯罪立法概況
第一節(jié) 道路交通犯罪立法沿革
第二節(jié) 道路交通犯罪立法現(xiàn)狀及特點(diǎn)
一、道路交通犯罪立法現(xiàn)狀
二、道路交通犯罪立法特點(diǎn)
第二章 我國現(xiàn)行道路交通犯罪的立法缺陷
第一節(jié) 交通肇事罪的立法缺陷
一、重傷人數(shù)數(shù)額刑罰設(shè)置罪刑不均衡
二、賠償能力作為犯罪構(gòu)成不合法理
三、交通事故責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)力質(zhì)疑
四、逃逸行為作為加重情節(jié)存在罪刑不均衡
五、出入罪標(biāo)準(zhǔn)重疊及行政處罰與刑事處罰界限模糊
第二節(jié) 危險(xiǎn)駕駛罪適用范圍過窄
第三節(jié) 刑種配置不科學(xué)
第三章 域外道路交通犯罪刑事立法及對(duì)我國的啟示
第一節(jié) 域外道路交通犯罪的刑事立法
一、大陸法系國家道路交通犯罪的立法內(nèi)容
二、英美法系國家道路交通犯罪的立法內(nèi)容
三、港澳臺(tái)地區(qū)道路交通犯罪的立法內(nèi)容
第二節(jié) 域外道路交通犯罪的立法評(píng)析
第三節(jié) 域外道路交通犯罪立法對(duì)我國的啟示
一、行為人實(shí)際造成的財(cái)產(chǎn)損失大小作為懲罰對(duì)象
二、設(shè)置交通肇事逃逸罪消除法律窘境和漏洞
三、擴(kuò)大危險(xiǎn)駕駛罪的適用范圍
四、設(shè)置禁駕資格性
第四章 我國道路交通犯罪立法的應(yīng)然選擇
第一節(jié) 道路交通犯罪的立法模式選擇
一、立法再造應(yīng)遵循的基本理念
二、立法再造的體例選擇
第二節(jié) 罪名與罪狀的設(shè)計(jì)
一、交通肇事罪重構(gòu)
二、危險(xiǎn)駕駛罪的完善
三、增設(shè)交通肇事逃逸罪
第三節(jié) 刑罰的調(diào)整
一、自由刑刑罰調(diào)整
二、設(shè)置明確細(xì)化相適應(yīng)的資格刑
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
附錄
后記
本文編號(hào):3333172
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