鐵路作為資產(chǎn)型廣域型的第三方物流企業(yè),自身并不能隨著客戶的發(fā)展而發(fā)展,盈利擴展性有限。通過提供供應(yīng)鏈金融服務(wù),不僅能夠鞏固與客戶的關(guān)系,還能優(yōu)化物流鏈和資金鏈,使得自身的發(fā)展空間和贏利點得到進一步的提升。本文通過研究鐵路的代表企業(yè)ZT公司實施供應(yīng)鏈金融的具體模式以及所面臨的風險及風險防范,以期為鐵路這一類型的傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成功和發(fā)展壯大提供有益借鑒。本文以鐵路代表企業(yè)ZT公司為研究主體,借助國內(nèi)外相關(guān)案例,經(jīng)過分析和研究,探討出ZT這類物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈金融的具體運作模式框架和所面臨的風險類型。從ZT實際情況出發(fā),其模式分為初、中、高級三個階段循序漸進發(fā)展,并根據(jù)每一階段主體特征,設(shè)計不同的具體運作模式。同時,分析了其面臨的風險,具體可分為運營風險、質(zhì)押物風險、操作風險、客戶信用風險、宏觀環(huán)境風險5個一級風險和21個對應(yīng)的二級風險,從而得到了風險評價指標體系。在此基礎(chǔ)上,運用層次分析法對各個指標進行權(quán)重確定�；赯T公司的現(xiàn)狀,引入模糊綜合評價法建立風險評估模型,對各風險指標進行量化評估,從而最終得到整體風險評價水平和相應(yīng)風險因素的排序。針對風險評價結(jié)果和風險指標體系,進一步歸納...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究
    1.3 本文主要研究內(nèi)容與研究方法
2 供應(yīng)鏈金融相關(guān)理論概述
    2.1 供應(yīng)鏈金融概念
    2.2 供應(yīng)鏈金融的生態(tài)體系
    2.3 供應(yīng)鏈金融中物流企業(yè)的角色定位與作用
3 ZT公司供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式
    3.1 ZT公司開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)框架研究
    3.2 ZT公司初級供應(yīng)鏈金融模式
    3.3 ZT公司中級階段供應(yīng)鏈金融模式
    3.4 ZT公司高級階段供應(yīng)鏈金融模式
4 ZT公司供應(yīng)鏈金融風險識別及評價
    4.1 供應(yīng)鏈金融風險識別
    4.2 供應(yīng)鏈金融風險評價
    4.3 供應(yīng)鏈金融風險防范及控制
結(jié)束語
致謝
參考文獻
附錄A
附錄B



本文編號：3769900