本文關(guān)鍵詞：民航賠償基金制度研究

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【摘要】：航空事故或事件是懸在民航業(yè)頭上的一把達(dá)摩克利斯之劍,其所引發(fā)的損害賠償問題也一直是人們研究和討論的核心問題。2009年通過的《非法干擾賠償公約》首次在全球范圍內(nèi)建立起國際民航賠償基金制度,以應(yīng)對類似911事件的非法干擾行為造成的航空器對地面第三人的損害賠償問題。國際民航賠償基金制度雖然具有一定的積極意義,但其自身尚存在制度設(shè)計(jì)、操作困難等方面的缺陷,當(dāng)前我國批準(zhǔn)《非法干擾賠償公約》,承認(rèn)其國際民航賠償基金制度并不具備有利條件。然而民航賠償基金制度本身具有分散風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)償、公平、效率等價(jià)值,從我國的航空事故或事件損害賠償現(xiàn)狀來看,我國設(shè)立民航賠償基金制度是非常有必要的。結(jié)合美國911受害者補(bǔ)償基金和我國《船舶油污損害賠償基金征收使用管理辦法》的立法實(shí)踐,我們可以選擇先行制定我國民航賠償基金制度,待條件成熟后,再將民航賠償基金制度納入《民航法》的整體框架之中。
【關(guān)鍵詞】：損害賠償 民航賠償基金 制度設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D922.296
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 引言9-10
• 第一章 航空損害賠償立法現(xiàn)狀及問題10-15
• 1.1 航空器對地（水）面第三人損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀及問題10-12
• 1.1.1 航空器對地（水）面第三人損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀10-11
• 1.1.2 我國航空器對地（水）面第三人損害賠償?shù)碾p輸困境11-12
• 1.2 航空旅客損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀及問題12-15
• 1.2.1 航空旅客損害賠償?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 航空旅客損害賠償限制帶來的制度災(zāi)難13-15
• 第二章《非法干擾賠償公約》中的國際民用航空賠償基金15-20
• 2.1 國際民用航空賠償基金的性質(zhì)15-16
• 2.2 國際民用航空賠償基金的主要內(nèi)容16-20
• 2.2.1 國際民用航空賠償基金的宗旨及適用條件16-17
• 2.2.2 國際民用航空賠償基金的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)17
• 2.2.3 國際民用航空賠償基金的供款17-18
• 2.2.4 國際民用航空賠償基金的賠償18-19
• 2.2.5 國際民用航空賠償基金中當(dāng)事國的職責(zé)19-20
• 第三章 設(shè)立我國民航賠償基金制度的必要性20-29
• 3.1 《非法干擾公約》的基金制度能否為我國所接受20-24
• 3.1.1 國際民航賠償基金制度的優(yōu)勢20-21
• 3.1.2 接受國際民用航空賠償基金對我國的不利影響21-22
• 3.1.3 國際民用航空賠償基金的先天不足22-24
• 3.2 民航賠償基金制度本身的價(jià)值與優(yōu)勢24-29
• 3.2.1 分散風(fēng)險(xiǎn)25
• 3.2.2 純粹補(bǔ)償25-26
• 3.2.3 平衡利益26-27
• 3.2.4 效率價(jià)值27-29
• 第四章 賠償基金制度設(shè)計(jì)的比較研究29-36
• 4.1 美國《航空運(yùn)輸與系統(tǒng)穩(wěn)定法案》29-32
• 4.1.1 補(bǔ)償基金的來源及補(bǔ)償29-30
• 4.1.2 補(bǔ)償基金的執(zhí)行者及其權(quán)限30
• 4.1.3 補(bǔ)償基金申請與訴訟的關(guān)系30-31
• 4.1.4 補(bǔ)償基金的運(yùn)作結(jié)果及評價(jià)31-32
• 4.2 我國《船舶油污損害賠償基金征收使用管理辦法》32-36
• 4.2.1 船舶油污損害賠償基金的適用范圍33
• 4.2.2 船舶油污損害賠償基金的征收和管理33-34
• 4.2.3 船舶油污損害賠償基金的賠償34
• 4.2.4 船舶油污損害賠償基金的評價(jià)34-36
• 第五章 我國民航賠償基金制度的設(shè)計(jì)思路36-43
• 5.1 我國民航賠償基金制度的建構(gòu)模式36-38
• 5.1.1 我國民航賠償基金制度的立法模式36-37
• 5.1.2 我國民航賠償基金制度的法律位階37-38
• 5.2 我國民航賠償基金的基本制度38-43
• 5.2.1 我國民航賠償基金的適用范圍38-39
• 5.2.2 我國民航賠償基金的運(yùn)營模式39-40
• 5.2.3 我國民航賠償基金的管理和供款收取40-41
• 5.2.4 我國民航賠償基金的賠償41-43
• 結(jié)論43-44
• 參考文獻(xiàn)44-47
• 致謝47-48
• 作者簡介48

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本文編號：916648