本文關(guān)鍵詞：奧列隆慣例集

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【摘要】：海法歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),歷經(jīng)古代海商法萌芽階段(以《羅得海法》為代表)、中世紀(jì)私人編纂海事慣例時(shí)期(以《奧列隆慣例集》《康索拉度海法》《維斯比海法》代表)、近代國(guó)家制定海商法時(shí)期、現(xiàn)代海商法國(guó)際統(tǒng)一化時(shí)期四個(gè)階段。目前,除王小波博士所著《羅得海商法研究》外,鑒于資料匱乏等原因,國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)海商法史研究成果。為推動(dòng)海法史研究,本刊將從本期開(kāi)始陸續(xù)推出中世紀(jì)海法史譯注,歡迎對(duì)海法史有興趣的讀者踴躍投稿,為學(xué)界研究海法歷史提供基礎(chǔ)性資料。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海法;維斯比;引航費(fèi);引航員;卸貨港;基礎(chǔ)性資料;索拉;羅得;研究成果;拖船費(fèi);
【分類號(hào)】：D912.29
【正文快照】： 茲為奧列隆海事判決令狀[1]第一條 某人被任命為船長(zhǎng),該船為兩人或者三人所有,該船從所屬國(guó)家駛離,抵達(dá)波爾多、拉舍爾或其他港口載貨,駛往外國(guó),未獲得船東授權(quán)的,船長(zhǎng)不得出售該船;但若急需給養(yǎng),經(jīng)與船員商議,船長(zhǎng)有權(quán)質(zhì)押某些船舶屬具。如是判決。 第二條 船舶在港內(nèi)等待

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本文編號(hào)：910227