本文關(guān)鍵詞：航空公司雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：面對(duì)國際航空市場(chǎng)的逐步統(tǒng)一和開放,航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大,如何提高我國民航企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力越來越成為業(yè)界討論的問題。本文通過討論雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)的發(fā)展,分析雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)在融資和保障民航企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行方面的可行性,簡(jiǎn)單提出一些通過調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)的方式來擴(kuò)大融資,提升民航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 雙層股權(quán)結(jié)構(gòu) 所有權(quán) 控制權(quán)
【基金】：(201510059026)" target="_blank">作者主持的2015年天津市大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目<航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的法律研究>(201510059026)
【分類號(hào)】：D922.291.91
【正文快照】： 一、引言 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和航空運(yùn)輸自由化的發(fā)展,航空活動(dòng)需要大量的融資,然而在融資過程中吸收越多的資金就會(huì)稀釋原來投資者的股權(quán),影響航空公司的控制權(quán)。航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)也限制著外資的投入比例。因此,在融資中控制權(quán)和股權(quán)之間的關(guān)系引起越來越多人的關(guān)

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