本文關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)約租車法律問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著移動(dòng)大數(shù)據(jù)技術(shù)的日臻成熟憑借,互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)獲得高速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)約租車便是其中一種。所謂互聯(lián)網(wǎng)約租車是指通過各種移動(dòng)通訊終端接入互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái),按照平臺(tái)指示完成運(yùn)送乘客的訂單的普通車輛。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將收集到的大數(shù)據(jù)快速計(jì)算整理,使以往信息溝通障礙得以突破,保障了公眾更具個(gè)性化的出行需求可以實(shí)現(xiàn)。換句話說,有了互聯(lián)網(wǎng)這種新的信息交換手段,道路上的空駛車輛與有用車需求的乘客就可以更快的彼此發(fā)現(xiàn),當(dāng)然,交易成本也變得更低了�；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車的出現(xiàn),使得整個(gè)出租車市場變得更具有競爭性和開放性、包容性。然而,盡管倚靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)而生的互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)方興未艾,發(fā)展迅猛,但在實(shí)施中卻困難重重,百般受阻。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士提供給媒體記者的數(shù)據(jù)顯示：目前全國出租車行業(yè)的整體需求的滿足率是60%左右,訂單量一天約3000萬單,也就是說每天還有2000萬人次的用車出行需求不能得到滿足,市場供給嚴(yán)重不足。但是另一方面,全國各地出租車司機(jī)的罷運(yùn)以及交通行政主管部門對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)的過度監(jiān)管、查處,使得互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)很難有所作為來填補(bǔ)市場空白。本文運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、比較研究法、實(shí)證研究法,通過對(duì)相關(guān)資料的整合、分析,介紹分享經(jīng)濟(jì)及其組成部分互聯(lián)網(wǎng)約租車,找出其存在和發(fā)展的合理性,論述傳統(tǒng)出租車與互聯(lián)網(wǎng)約租車的利益碰撞角逐的矛盾實(shí)質(zhì)和根源,解釋了互聯(lián)網(wǎng)約租車在國內(nèi)外遇到的法律障礙這對(duì)于出租車市場改革或許有借鑒的意義和價(jià)值,主要從四個(gè)部分展開論述。引言和導(dǎo)論部分介紹了本文的研究背景、研究意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第一部分對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車進(jìn)行概述,包括我國互聯(lián)網(wǎng)約租車的定義、運(yùn)行模式、重要特點(diǎn)以及互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車和“黑車”的區(qū)別等內(nèi)容。第二部分結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)約租車迅猛發(fā)展的趨勢,從制度上分析其原因有：出租汽車市場存在壟斷經(jīng)營,出租車司機(jī)利益缺乏保障,定價(jià)結(jié)構(gòu)不合理,政府權(quán)力尋租以及“黑車”現(xiàn)象嚴(yán)重。第三部分提出了互聯(lián)網(wǎng)約租車的法律障礙,包括其在國外的生存狀況,國內(nèi)的困境與矛盾,發(fā)展的可能方向,互聯(lián)網(wǎng)約租車的自我救贖和合法性分析以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法的分析等內(nèi)容。第四部分對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車的規(guī)制路徑進(jìn)行了探討,并提出了規(guī)制建議,呼吁確認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)約租車的法律定位,符合分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢；制定“互聯(lián)網(wǎng)約租車”運(yùn)營規(guī)范及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；兼顧多方利益,逐步改革傳統(tǒng)出租車管理模式；依法履行管理職責(zé),保障市場正常發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：互聯(lián)網(wǎng)約租車 出租車 合理規(guī)制
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D922.296
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-8
• 引言8-13
• (一) 研究背景及意義8-9
• (二) 研究現(xiàn)狀綜述9-13
• 一、互聯(lián)網(wǎng)約租車概述13-18
• (一) 我國互聯(lián)網(wǎng)約租車的定義13-14
• (二) 我國互聯(lián)網(wǎng)約租車的法律存在模式14
• (三) 互聯(lián)網(wǎng)約租車的重要特點(diǎn)14-16
• (四) 互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車的區(qū)別16
• (五) 互聯(lián)網(wǎng)約租車與“黑車”的區(qū)別16-18
• 二、互聯(lián)網(wǎng)約租車的產(chǎn)生和發(fā)展18-26
• (一) 互聯(lián)網(wǎng)約租車與分享經(jīng)濟(jì)18
• (二) 互聯(lián)網(wǎng)約租車的制度成因18-26
• 三、互聯(lián)網(wǎng)約租車法律障礙分析26-37
• (一) 境外法律障礙26-27
• (二) 國內(nèi)法律障礙27-28
• (三) 出租汽車管理體制制約28-29
• (四) 當(dāng)前管控舉措29-31
• (五) 互聯(lián)網(wǎng)約租車的自我約束31-32
• (六) 現(xiàn)行法律條件下合法性分析32-35
• (七) 互聯(lián)網(wǎng)約租車新規(guī)分析35-37
• 四、互聯(lián)網(wǎng)約租車的合理規(guī)制37-41
• (一) 互聯(lián)網(wǎng)約租車的規(guī)制路徑37-38
• (二) 互聯(lián)網(wǎng)約租車的規(guī)制建議38-41
• 結(jié)語41-42
• 參考文獻(xiàn)42-46
• 致謝46-47
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文47

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本文編號(hào)：426770