有著“水上交警”之稱的海事局是我國負(fù)責(zé)船員管理的主管部門,身為船員政策法規(guī)研究和船員現(xiàn)場(chǎng)履職的執(zhí)法機(jī)關(guān),海事局自身擁有一支規(guī)模較大、船型較齊、人數(shù)較眾的公務(wù)船船員隊(duì)伍,職責(zé)范圍包括現(xiàn)場(chǎng)巡航、應(yīng)急搜救、海上維權(quán)等,船員管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涵蓋船員從業(yè)的各階段,從船員入職的培訓(xùn)、考試、發(fā)證到從業(yè)的履職、升職和就業(yè)發(fā)展等,具有系統(tǒng)、連續(xù)、標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。海事局的公務(wù)船船員管理理應(yīng)成為我國船員管理中的示范標(biāo)桿,海事公務(wù)船船員應(yīng)在行業(yè)技術(shù)規(guī)范、依法履職水平、思想道德及職業(yè)風(fēng)貌等綜合素質(zhì)上引領(lǐng)船員、走在前列;又因其履行公職屬性,應(yīng)在社會(huì)保障上建設(shè)一支有別于普通船員的相對(duì)穩(wěn)定隊(duì)伍。然而,由于歷史、國際、觀念等多重因素,我國船員立法步伐落后于先進(jìn)航運(yùn)大國,多年來公務(wù)船船員管理方面的專項(xiàng)法律規(guī)范鮮有建設(shè),從船員行政管理法規(guī)到社會(huì)保障管理法規(guī)都存在空缺、零散、低階、邊緣的情況,并且由于被國際公約以及由國際公約轉(zhuǎn)化的國內(nèi)船員法規(guī)排除在外,在公務(wù)船船員管理“有法可依”上處于窘迫地位。隨著我國海洋強(qiáng)國和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的提出,公務(wù)船船員管理法律研究和建設(shè)非常必要。本文通過分析我國海事公務(wù)船管理立法的歷史發(fā)展和現(xiàn)狀,國際...

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    一、研究背景
    二、研究目的
    三、研究意義
第一章 海事公務(wù)船船員管理的界定
    一、公務(wù)船的定義
    二、公務(wù)船船員的范圍
    三、海事公務(wù)船船員管理的涵義
    四、海事公務(wù)船船員管理所涉法律
第二章 海事公務(wù)船船員管理立法之發(fā)展回顧
    一、海事公務(wù)船船員管理之發(fā)展歷程
    二、公務(wù)船船員相關(guān)法律法規(guī)的歷史革新及分析
        (一)國際公約立法歷史及現(xiàn)狀
        (二)我國公務(wù)船船員法律歷史革新及分析
第三章 從公務(wù)船船員的特殊性剖析法律問題
    一、公務(wù)船的特殊性
    二、公務(wù)船的特殊性產(chǎn)生的法律問題
    三、海事公務(wù)船船員工作任務(wù)特殊性
    四、海事公務(wù)船船員工作任務(wù)特殊性產(chǎn)生的法律問題
    五、海事公務(wù)船船員身份的特殊性
    六、海事公務(wù)船船員身份的特殊性產(chǎn)生的法律問題
第四章 其他公務(wù)船船員管理模式及法律
    一、中國香港
    二、美國
    三、日本
第五章 海事公務(wù)船船員管理法律問題的原因分析
    一、歷史原因
    二、國際原因
    三、思想原因
    四、體系原因
第六章 立法建議
    一、建議一:借鑒先進(jìn)立法經(jīng)驗(yàn)
    二、建議二:制定“特別法”規(guī)范公務(wù)船船員管理
        (一)“全”——建立全套系統(tǒng)的法規(guī)體系
        (二)“高”——示范榜樣的行為規(guī)范
        (三)“細(xì)”——可操作性強(qiáng)的具體規(guī)則
    三、建議三:修改國際公約相關(guān)條款
結(jié)語
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3785986