隨著我國航海業(yè)的日益發(fā)達(dá),海上糾紛成為值得關(guān)注的社會問題。但我國有關(guān)引航員制度的法律規(guī)制在解決有關(guān)糾紛的問題上稍顯乏力。解決由于引航員過錯造成的第三人損害問題,最主要的是要理清各矛盾主體,包括引航員、引航機(jī)構(gòu)、船舶所有人以及受損第三人之間的法律關(guān)系。再通過對法律關(guān)系的分析,從不同層次分析各主體之間應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。 

【文章來源】：法制博覽. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、各主體間的主體法律關(guān)系梳理
    （一）引航員與引航機(jī)構(gòu)的法律關(guān)系
    （二）引航員與船舶所有人的法律關(guān)系
    （三）引航員與受損害第三人之間的法律關(guān)系
三、總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國引航法律制度的相關(guān)問題及完善對策[J]. 范開鋒,于浩.  港口經(jīng)濟(jì). 2017(03)
[2]引航責(zé)任的合同法界定[J]. 馮義.  天津航海. 2014(03)
[3]淺析引航員的責(zé)任[J]. 梁榮森.  中國水運(yùn)(下半月). 2009(10)
[4]引航員執(zhí)行任務(wù)期間的事故責(zé)任探討[J]. 李庚.  中國水運(yùn). 2009(06)
[5]船長與引航員關(guān)系的法律分析[J]. 喬歸民.  中國航海. 2007(01)



本文編號：3504402